.jpg)
На европейском рынке их и соперниками не назовешь: за восемь месяцев этого года продано 276 тысяч Grande Punto и всего 17 тыс. Kia Rio. В классе «В» Rio уступает практически всем, a Grande Punto занимает четвертое место, но близко к лидерам — Peugeot 207 (304 тыс.), Renault Clio (285 тыс.) и Opel Corsa (283 тыс.). Успеху Grande Punto в Европе способствует и невысокая стоимость — обобщенно он на 10-15% дешевле массы конкурентов.
Kia Rio примерно на столько же дешевле Punto, но в Западной Европе на одном демпинге далеко не уедешь. В Украине все по-другому, и в классе «В» с огромным отрывом от остальных лидируют Chevrolet Aveo, Skoda Fabia, Hyndai Getz и Ford Fiesta. Причем позиции Aveo вообще неоспоримы — за первую половину 2007 года реализован 10 441 экземпляр, у Fabia и Getz показатели 2652 и 1968 штук соответственно, у Fiesta —1658. Далее более тысячи автомобилей в полугодие не продает никто, a Fiat Grande Punto занимает 12 позицию в рейтинге — жалкие 175 машин. С Kia Rio ситуация еще интереснее.
Согласно принятой на отечественном рынке классификации, Rio у нас — автомобиль С-класса. И там, в самом многочисленном и популярном в Украине сегменте, он чувствует себя не лучшим образом, занимая 19 строчку рейтинга по объемам продаж. Однако полугодичный результат 368 проданных автомобилей даже при проецировании на наш не столь буйный В-класс позволяет Rio рассчитывать только на 11 строчку рейтинга — конечно, лучше, чем Grande Punto, но не на много. В общем, коммерческим успехом в Украине ни Kia Rio, ни особенно Rat Grande Punto похвастать не могут. Наш тест показал, что каких-либо ярких недостатков у этих автомобилей нет. Отсутствие успеха отчасти можно списать на репутацию бренда, вернее, на отсутствие таковой.
Но главной причиной все же остаются цены: Grande Punto — по сути самый дорогой представитель класса, за исключением нескольких модификаций Peugeot 207, a Kia Rio — самый дорогой среди корейских автомобилей. В Черном море, вблизи Сочи, появится «Российская Федерация» в уменьшенном размере. «Действующая модель» будет построена по мотивам идеи рукотворных островов The Palm («Пальма») и The World («Мир»), созданных в Персидском заливе На Черном море в акватории главного, а теперь еще и олимпийского города-курорта Сочи — напротив Малого Ахуна Хостинского района — предполагается «возвести» огромный искусственный остров размерами 2,6 на 1,3 км и общей площадью 330 га.
Он уже получил название «Остров Федерация», так как очертания его береговой линии будут почти в точности повторять контуры внешних границ РФ. Более того, на острове проложат каналы, повторяющие направления течения крупнейших российских рек. Предварительный архитектурный проект будущего рукотворного острова разработали специалисты компании Erik van Egeraat Associated Architects B.V. (Нидерланды) под руководством знаменитого голландца Эрика Ван Эге-раата, в чьем активе свыше 50 международных наград. В нынешнем марте эта компания должна представить уже Генеральный план, в третьем квар- тале 2008-го начнется намыв «Острова Федерация», Ну а первых обитателей и туристов он должен принять к 2014-му, в преддверии зимних Олимпийских игр в Сочи. На острове (по сути, их будет несколько: шесть на «материке «Федерации» — 250 га, три волнолома — 75 га и пять так называемых малых островов между ними — 5 га) должен вырасти настоящий суперсовременный город. Там появятся гостиницы. санатории, пансионаты, спа-курорт, 36 км пляжей и крытый солярий, где можно загорать и купаться в любое время года, аква-парк, океанарий, Дворец искусств, морской порт, стоянка для яхт...
К услугам жителей и гостей «Федерации» также будут предоставлены бизнес-центры и общественно-деловые здания, объекты торговли и сервиса, набережные с ресторанами и магазинами, спортивные и развлекательные сооружения, морской вокзал и даже вертолетная площадка. Не будет обделен рукотворный остров и самым разнообразным жильем — от многоквартирных домов до апартаментов и «индивидуальных» частных вилл. Самые же роскошные резиденции, как предполагается, построят на «малых» островах, опоясывающих северное побережье «Федерации». Наконец, жилые постройки для «экстремалов», не заработавших на тихий эксклюзив, будут даже на способных противостоять самым жестоким штормам волнорезах-дамбах, которые возведут со стороны открытого моря. Как ожидается, со временем на «Острове Федерация» постоянно будут проживать около 30 тыс. человек, в туристический же сезон «население» увеличится до 60 тыс. Это включая обслуживающий персонал, приезжающий туда на работу с сочинского побережья. Каким образом все эти люди смогут попасть на искусственный остров
