.jpg)
Дело в лояльности Вспомним еще раз венгерский скандал. Алонсо помешал Хэмилтону дозаправиться во время квалификации, за что чемпиона мира наказали, переставив назад по стартовой решетке. Возвращаясь в боксы, Хэмилтон по радио обругал Рона Денниса. Алонсо тоже поссорился с Деннисом во время этого Гран-При. Однако изгоем стал не Льюис, а Фернандо. Видимо, потому, что Хэмилтон лишь выплескивал эмоции, а Фернандо попытался шантажировать Рона, выговаривая себе преимущественное положение в команде. Алонсо знал о незаконной переписке Найд-жела Степни и Майка Ко-флэна и сгоряча пообещал предать этот факт огласке... Вот этого ему Рон Деннис не простил. Не смог исправить ситуацию и менеджер гонщика, примчавшийся с извинениями, и сам Алонсо, уверявший, что угрожал Деннису из-за стресса. Деннис больше Алонсо не доверял. Контакты конструкторов Ferrari и McLaren все равно выплыли наружу и были разобраны во время «шпионского скандала», но угрозы Алонсо сочли предательством.
В Renault у Алонсо снова молодой партнер, которого вроде бы не стоит опасаться. Но Пике-младший тоже талантлив, и степень его одаренности еще предстоит узнать во время чемпионата. Теперь для Алонсо главное не повторить допущенной ошибки, не ссориться с Бриаторе так, как он поссорился с Деннисом, и оставаться лояльным своей команде в любых обстоятельствах. Впрочем, этот совет актуален для каждого гонщика «Формулы 1».. В модельном ряду концерна VAG стильный автомобиль со спортивной внешностью Audi TT появился в 1998 году. Он сконструирован на массовой платформе концерна, той же, что лежит в основе Volkswagen Golf IVBora, VW New Beetle, Audi A3. Seat Toledo II, Skoda Octavia.
Примерно через год после дебюта вокруг яркой новинки разгорелся нешуточный скандал. Репутация купе была подмочена неоднократными авариями, случавшимися на высоких скоростях. Проведенное расследование показало: особенности аэродинамики модели таковы, что на скорости выше 150 кмч на задние колеса действует подъемная сила. Это и приводило к потере управляемости и устойчивости. Для устранения проблемы завод отозвал все выпущенные автомобили для установки спойлера на крышке багажника и «противозаносной» (отключаемой) системы ESP. Кроме того, были заменены некоторые элементы подвески — стабилизатор поперечной устойчивости. амортизаторы, передние рычаги.
Модель первого поколения предлагалась с двумя типами кузова: двухдверное купе и родстер, продажи которого начались в 1999 году. Родстер может быть оснащен как мягким тентом с механизмом открывания-закрывания с электроприводом, так и жесткой легкосъемной крышей. Несмотря на более чем компактные размеры автомобиля, на передних сиденьях места хватает даже крупногабаритным людям. хотя процесс посадки-высадки из-за низкого расположения сиденья требует определенной ловкости. Также надо привыкать к посредственной обзорности, как передней, так и задней, что обусловлено опять-таки очень низкой посадкой. Двухместное заднее сиденье назвать полноценным нельзя, и об этом говорят наклейки в салоне: рост задних пассажиров ограничен — 1.5 м. Объем багажника составляет 270 л, но у модификаций Qualtro он меньше на 50 л — «грузовое» пространство снизу «съедают» элементы полноприводной трансмиссии.
Качество кузовного металла и покраски у Audi традиционно высокое, но после нескольких лет отечественной круглогодичной эксплуатации сколы краски на бампере и капоте от камешков, вылетающих из-под колес впере- диидушего транспорта, уже не единичны. Спортивные машины, подобные Audi TT, покупают не дли променадов, так что на рынке достаточно автомобилей, побывавших в авариях большей или меньшей степени тяжести. Именно поэтому проверке состояния геометрии кузова и толщины лакокрасочного покрытия стоит уделить особое внимание.
Богатая комплектация
