.jpg)
Богатая комплектация В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля, ABS, ESP, фронтальные подушки безопасности, центральный замок и им-мобилайзер, бортовой компьютер. электропривод стеклоподъемников и обогреваемых зеркал, аудиосистема, противотуманные фары, регулируемая рулевая колонка. изменяемое по высоте сиденье водителя, диски из легкого сплава, В
Открытая версия машины поставлялась с мягким верхом, однако для зимы можно приобрести жесткий «хардтоп», который устанавливается поверх тканевой крыши варианте максимального «фарша» ТТ может быть оснащен климат-контролем, аудиоустановкой высокого класса, сигнализацией с функцией сканирования салона, автоматическим управлением света фар, ксенонопыми лампами, кожаной обивкой руля и сидений и рядом других опций.
Электрическая часть модели в целом достаточно надежна, хотя назвать ее образцовой нельзя. Возможны выход из строя приборов (новый щиток обойдется более чем в $1000), неисправности в работе системы ESR Датчик уровня топлива, расположенный в бензобаке, вероятно, по причине несовместимости конструкции с отечественным топливом нередко отказывает (его замена обходится в SI00).
Случается, что перестают работать датчик температуры двигателя, а также блок управления стеклоподъемниками и сам моторчик стеклоподъемников. Кстати, в исправном автомобиле при открывании двери боковое стекло должно немного опускаться, выдвигаясь из-под резинового уплотнителя, а при закрывании вставать на место. Отдельно стоит упомянуть проблему зимней эксплуатации Audi ТТ: примерзание к уплотнителям безрамочных стекол дверей -обычное дело. Впрочем. если резинки периодически опрыскивать силиконовым спреем, то это решает вопрос радикально. Бывали случаи примерзания крышки бензобака.
.jpg)
В линейке силовых агрегатов присутствуют бензиновые четырехцилиндровые двадцатиклапанные моторы с турбонаддувом сильный 1,8-литровый мотор (тот объемом 1,8 л мощностью 180 и самый, двадцатиклапанный), а 225 л.с. Количество «лошадок» годом позже появился безиаддув-зависит от типа турбины и числа ный шестицилиндровый V-об-интеркулеров, хотя разница не разный 250-сильный 3,2-литровый силовой агрегат. При своевременном и грамотном обслуживании двигатели довольно надежны. Ближе к 100 тыс. км может появиться «потение» маслом из-под клапанной крышки. Срок службы турбины напрямую зависит от особенностей эксплуатации.
История модели
