Subaru Forester Новое поколение известного бестселлера подросло: по сравнению с предшественником Subaru Forester в длину прибавил 74 мм (4500 мм), на 90 мм увеличилась колесная база, а дорожный просвет вырос до внушительных 226 мм. Архаичную внешность прежней модели сменили новейшие корпоративные формы. В профиль пропорции кузова схожи с Mitsubishi Out-lander или с Pajero прошлого поколения, только высота боковых стекол поменьше. Forester стал родным братом новых Tribeca и Impreza, на чьей платформе он и построен. Интерьер точь-в-точь как у «сестры»: перегруженная центральная консоль с крупным дисплеем и дефлекторами воздуховодов, пухлый трехспицевый руль. Кроссовер оснащается фирменной системой управления полным приводом Si-Drive (Subaru Intelligent Drive), позволяющей настраивать поведение автомобиля в диапазоне от «интеллигентного» до «остроспортивного».
Впереди прежние стойки типа макферсон, а сзади — новая многорычажка. В Японии Forester будут оснащать мотором обьемом 2 л — атмосферным и с турбонаддувом, а вот американские Forester получат 2,5-литровый двигатель. По большому счету это старый силовой агрегат, но с новым газораспределительным механизмом, что позволяет уложиться в современные нормы токсичности и экономичности. КПП прежние: пятиступенчатая механика или четырехдиапазонный
.jpg)
«автомат». Пока «Лесников» будут продавать только в Японии и США, а с весны 2008 года эту модель можно ожидать и в Европе, возможно, с новым оппо-зитным турбодизелем.
Два куплета из песни о главном Французский автопроизводитель зоподъемностью 850 кг, длина екая версия Berlingo Multispace —«Citroen» представил второе поколе- багажного отсека составляет 180 см, классический семейный MPV с знаменитого легкого коммерческого автомобиля Berlingo. Грузовая порадует водителя и пассажира поведением. В продаже машина появится со второй половины 2008 года. Новинка укладывается в формат мололи A3 с некоторыми нюансами. При длине 4238 мм кабриолет занимает промежуточную позицию между трехдверным (4215) и пятидверным (4285) хэтчбеками. При той же ширине 1765 мм и чуть боль-шеи высоте 1424 мм против 1420.
Не как у всех Благодаря новой лепке кормы кабриолет получился красивее первоисточников. Вклад в его удачный облик вносит и мягкий тент: у кабриолетов со складным жестким верхом ветровое стекло располагается под более острым углом, нарушая гармоничный профиль. А еще мягкий тент позволяет понижать центр тяжести и массу кабриолета. Отсутствие металлической крыши компенсируют примененные в кузове A3 Cabriolet ультравысокопрочные (9% общего объема) и высокопрочные (45%) стали. Вариантов тента два: полуавтоматический и автоматический «акустический колпак». Оба с гидроприводом, поднимающим и опускающим их за 9 с. «Колпак» имеет промежуточную прослойку из синтетического волокна, благодаря этому на скорости 140 кмч уровень внешних шумов в оборудованной им машине всего на 1 дБ выше. чем в хэтчбеках A3.
Полностью автомашческий ген г можно поднимать-опускать на скоростях до 30 кмч. Складывается тент Z-образно, отнимая мало места в багажнике, так что было бы расточительством не использовать его возможности «на полную». Поэтому кабриолет A3 снабдили складной спинкой заднего сиденья. что позволяет варьировать объем грузового отсека от 260 до 674 л (у трехдверки A3 — 3501100. у пятидверки -3701100). К тому же компактный в сложенном виде тент позволил не сдвигать вперед заднее сиденье, и его пассажиры смогут насладиться всеми достоинствами колесной базы в 2578 мм (2580 — у хэтчбеков).
