.jpg)
Диаметр светового отверстия, тип лампы и конструкция оптического элемента такие же, как у фары ФГ122-В. Максимальная си¬ла света — не менее 10 000 св. Поворот фары осуществляется руч¬кой, прикрепленной к ее корпусу, а включение — тем же переключа¬телем, что и противотуманные фары. Подфарники ПФ101-В совмещают функции передних габаритных фонарей и мигающих огней указателей поворота. В штампованном корпусе закреплен патрон двухнитевои лампы и рассеивателя, изготовленного из прозрачного бесцветного стекла и прижа¬того съемным ободком к резиновой прокладке.
Подфарники уста¬новлены в подставках передних крыльев. Нить лампы на 4 ев начинает светиться при включении центральным переключателем света и является габаритным огнем, который виден ночью на расстоянии не менее 100 м. Мигающий огонь указателя поворота (нить 32 ев) виден в любое время суток на расстоянии не мене 35 м под углом к оси фонаря ±5° и на расстоянии 10 м под углом 30°. Задние фонари ФП101-Г совмещают функции задних габарит¬ных огней, мигающих огней указателей поворота, сигналов тормо¬жения автомобиля и отражателя света. Внутренняя перегородка штампованного корпуса делит его на две самостоятельные камеры, каждой камере на общей пластмассовой панели с наружными леммами смонтировано по одному патрону: верхний — под лампу 28-21 сигналов поворота и «стоп», нижний — под лампу А28-3 га¬баритного огня.
Рассеиватели изготовлены из прозрачной пластмассы рубинового цвета, на внутренней поверхности которых выполнены призмы, отражающие свет, и две линзы, расположенные против ламп. Рассеиватель крепится к корпусу двумя винтами. Между корпусом и рассеивателем помещено резиновое уплотняющее кольцо. Задние фонари автомобиля КрАЗ-255Б крепятся на кронштейнах к задней поперечине платформы автомобиля, седельного тяга-а КрАЗ-255В — на кронштейнах к лонжеронам рамы и лесовоза рАЗ-255Л в верхней части вертикальной стенки ограждения ка¬бины.
Включение сигнальных ламп задних фонарей осуществляется одновременно с включением подфарников теми же переключателями, 'ели после включения сигнала поворота одновременно нажимают а педаль тормоза, то сигнал торможения будет подаваться только ем фонарем, который не сигнализирует поворот, чтобы можно бы отличить сигнал поворота от сигнала торможения при одновременном их включении. Габаритный красный огонь заднего фонаря виден ночью на растоянии не менее 100 м. Огонь торможения или сигнал поворота виден в любое время суток на расстоянии не менее 35 м под углом оси фонаря ±5° и на расстоянии 10 м под углом ±30°. Фонарь освещения номерного знака ФП200 устанавливается на задней, поперечине рамы автомобиля и крепится к ней двумя шпильками с гайками. В корпусе фонаря установлена однонитевая лампа А28-3 с патроном, имеющим клемму с винтовым зажимом для подводящего провода. В нижней стенке корпуса установлен рассеиватель из прозрачной бесцветной пластмассы.
Освещение номерного знака обеспечивает ясную видимость цифр и букв ночью на расстоянии не менее 25 м. Включение фона¬ря осуществляется центральным переключателем света. Боковые повторители указателя поворота УП101-Б устанавливаются на боковинах передних крыльев автомобиля. В центре пластмассового основания повторителя установлен патрон под лампу А28-3. Рассеиватель, изготовленный из прозрачной пластмассы оранжевого цвета, имеет выпуклую форму с насечкой на внутренней боковой поверхности и кольцевыми выступами внутри. Фонарь ПД1-В освещения отсека двигателя установлен с внутренней стороны капота. В стальном штампованном корпусе смонтирован патрон с выключателем поворотного типа для однонитевой лампы А28-3.
С помощью съемного поворотного колпака достигается из¬менение направления пучка света. Фонарь такого же типа установлен на правой стороне панели приборов в кабине. Плафон ПК201-А, укрепленный на потолке кабины, служит для ее внутреннего освещения. В стальном оцинкованном корпусе плафона установлен патрон для однонитевой лампы А28-21. Рассеива¬тель изготовлен из опалового стекла и крепится пластмассовым ободком к корпусу двумя винтами. Плафон включается переключа¬телем.
