|
Окраска автомобиля является важной частью технологического процесса изготовления и ремонта, позволяющей значительно повысить срок службы кузова. Выбор лакокрасочных материалов и способа их нанесения на поверхность кузова зависит от технических требований, предъявляемых к автомобилю. Кроме того, для окраски агрегатов, узлов и отдельных деталей автомобиля (двигателя, амортизаторов, подвесок, пружин и др.) применяются различные защитные материалы. Лакокрасочные материалы. Применяемые в настоящее время материалы для окраски автомобилей можно разделить на следующие группы в зависимости от химического состава, назначения, способа разбавления краски и сушки покрытия, технологии нанесения и требуемых защитных или декоративных свойств покрытий.
По химическому составу лакокрасочные материалы делятся на: масляные суриковые краски, применяемые для грунтования; масляно-смоляные замазки для шпатлевания; алкидные синтетические эмалевые краски (далее эмали) для ремонтных работ; алкидно-меламиновые эмали горячей сушки, используемые для окраски новых автомобильных кузовов; нитроцеллю-лозные эмали холодной сушки для ремонтных работ; акриловые декоративные эмали для окраски кузовов легковых автомобилей; битумные противошумные мастики; хлоркаучуковые водостойкие эмали для окраски деталей шасси; полиэфирные замазки и наполнители для ремонтных работ; полиуретановые эмали для окраски автобусов и грузовиков; эпоксидные грунтовочные краски для ремонтных работ; силиконовые материалы, устойчивые к действию высоких температур. По назначению лакокрасочные материалы подразделяются на: грунтовки, непосредственно наносимые на металл при любых окрасочных работах; грунт-шпатлевки, используемые для выравнивания мелких неровностей на металлических деталях; шпатлевки, наносимые распылением при выравнивании неглубоких неровностей; шпатлевочные наполнители, применяемые для выравнивания глубоких неровностей; эмали, придающие кузову автомобиля требуемый внешний вид; лаки, которые наносятся на последний слой лакокрасочного покрытия в тех случаях, когда требуется особо высокое качество отделки ку-юва; герметики и звукопоглощающие мастики, применяемые для уплотнения стыков, швов соединений и уменьшения вибраций элементов кузова; антикоррозионные мастики; клеи для склеивания элементов кузова, а также звукопоглощения; порошки, применяемые, как правило, для противокоррозионной in щиты ободьев колес.
По способу разбавления лакокрасочные материалы делятся на: растворяемые, к которым относятся нитроцеллюлозные краски; водоразбавляемые грунтовки для электрофореза; эмульсионные шпатлевки и наполнители. В зависимости от способа сушки покрытий лакокрасочные материалы делятся на: нитроцеллюлозные комбинированные эмали, высыхающие на воздухе (эмали холодной сушки); синтетические эмали, требующие сушки в камерах при темпера туре выше 65°С; алкидно-меламиновые эмали, сохнущие при и'мпературе 80°С. В зависимости от технологии нанесения на окрашиваемые поверхности лакокрасочные материалы подразделяются на: масляные грунтовочные сурики, наносимые кистью; нитроцеллюлозные эмали, используемые при пневматическом распылении; синтетические алкидные эмали, наносимые на поверхность гидродинамическим способом; алкидно-меламиновые эмали, применяемые при электростатическом напылении; акриловые -шали, требующие высокой температуры сушки; грунтовочные •ноксидные краски, наносимые путем погружения деталей в иинны с красителем; водорастворимые краски для грунтования поверхностей электрофорезом.
По декоративным и защитным свойствам лакокрасочные материалы делятся на: декоративные алкидно-меламиновые эмали горячей сушки, защитно-декоративные полиуретановые ^мали; противокоррозионные битумные мастики; водостойкие хлоркаучуковые материалы; термостойкие силиконовые мате риалы. Лакокрасочные покрытия в зависимости от назначения и требований, которые к ним предъявляются, делятся на следующие гипы: однослойные покрытия без учета требований декоративности, наносимые на отливки- и поковки-полуфабрикаты; покрытия, не заполняющие неровности поверхности и применяеn Грунтование Сушка Грунтование Сушка Шпатлевание Сушка Шлифование Нанесение на иолпителя Сушка Окраска эмалью Сушка Шлифование Окраска эмалью Сушка Окраска эмалью Сушка мые для противокоррозионной защиты топливных баков, радиаторов, каркасов сидений, элементов тормозной системы и др.; покрытия, частично заполняющие неровности и используемые для окраски мостов, колес, амортизаторов, рулевых механизмов и тяг, корпусов фильтров и др.; однородные покрытия, хорошо заполняющие неровности и наносимые на внутренние поверхности буферов, на детали шасси, внутреннюю поверхность кабины грузовиков и др., покрытия с определенными декоративными свойствами для наружной окраски кабин грузовых автомобилей, внутренних частей капотов и дверей легковых автомобилей, внутренних поверхностей салона автобуса и др.; покрытия с высокими декоративными свойствами, применяемые для наружной окраски легковых автомобилей и автобусов, а также внутренних элементов кузова, требующих декоративной отделки.
Технологический процесс окраски кузовов. В автомобильной промышленности существует множество способов окраски кузовов. Выбор технологического процесса нанесения покрытия определяется требованиями, предъявляемыми к транспортному средству, свойствами лакокрасочного материала и условиями высыхания нанесенного слоя. Так, например, синтетические пентафталевые алкидные эмали холодной сушки применяются для восстановления покрытия и противокоррозионной защиты внутренних панелей автобуса, кабин грузовых автомобилей, мелких деталей.
|
