В связи с быстрым развитием автомобильного транспорта в ПНР, а также повышением уровня технических знаний автолюбителей возникла потребность в литературе, отражающей новые достижения техники и" химии в части защиты от коррозии. Это побудило издательство и коллектив авторов к новому изданию книги с рассмотрением проблемы борьбы с коррозией . шире и глубже, причем не только в расчете на автолюбителей и работников автотранспортных предприятий, но и на специалистов проектных организаций. В книге расширена информация о новых лакокрасочных материалах, средствах для очистки и мойки автомобилей, противокоррозионных покрытиях. Рассмотрены новые коррозионно-стойкие металлические и неметаллические материалы для автомобильных деталей. Кроме того, книга знакомит с возможностями современных устройств для очистки, мойки и нанесения покрытий на автомобиль.
В условиях непривычно интенсивной автомобилизации и быстрого развития средств и методов защиты от коррозии очень полезным при написании этой книги оказался опыт Института точной механики (Варшава). Авторы надеются, что новое издание книги поможет организовать правильную эксплуатацию автомобилей и повысить срок их службы.
Потери от коррозии автомобиля определяются суммой расходов на его противокоррозионную защиту во время эксплуатации и убытков, связанных с ремонтом прокорродировав-ших деталей. Эти затраты не распределяются на весь период жсилуатации автомобиля равномерно, поэтому расчет их ведется всегда по годам. В начале эксплуатации автомобиля они относительно невелики, однако через 3—4 года потери от корро-1ии резко увеличиваются. Как следует из рис. 1.1, для определенных условий работы автомобиля потери от коррозии для машины со сроком эксплуатации 3 года составляют в среднем около 1000 злотых в год, 4 года — 1375, 6 лет — 1500, 8 лет — 1750 злотых в год, т. е. указанные убытки владелец несет прежде всего в более поздние годы эксплуатации автомобиля. Сумма убытков в большой степени зависит от коррозионной активности среды и условий эксплуатации, от конструкции автомобиля и использованных в ней материалов. Особенно велики потери от коррозии кузова. Факторами, определяющими долговечность кузова, являются агрессивность попадающей на автомобиль влаги, а также климатическая зона, в которой он эксплуатируется.
К сожалению, в Польше эти факторы проявляются особенно сильно, в результате чего потери от коррозии здесь значительнее, чем во многих других странах. Ориентировочно определено, что годовые расходы на п ротивокоррозионную защиту кузовов в Польше для всего парка легковых автомобилей (0,9 млн. шт.) составляют около 600 млн. злотых. Столько же идет на устранение последствий от коррозии. Подсчеты убытков, являющихся результатом коррозии радиаторов, рессор, пружин, клапанов, блока цилиндров двигателя, а также электрооборудования, отдельно в стране не проводились. Ежегодные потери от коррозии амортизаторов всех типов машин оцениваются в 600—700 млн. злотых/
