Имеется широкая номенклатура материалов для защиты скрытых полостей кузова и шасси автомобиля. Средства, применяемые для консервации полостей кузова методом МЛ, должны иметь: хорошую текучесть и способность проникать в глубь стыков панелей кузова; способность вытеснять остатки влаги с металлической или окрашенной поверхности; хорошие защитные свойства по отношению к металлу; устойчивость к эмульгированию и промывке водой; нейтральность растворителя, содержащегося в защитном материале, по отношению к лакокрасочным покрытиям и грунтовке, пластмассам и резине. Разработанный Институтом точной механики препарат под названием Флюидол-ML получен из ланолина, синтетических восков и мыла жирных Кислот. Кроме того, он содержит добавки, придающие ему свойства текучести, а также i иособность вытеснять остатки влаги с окрашенных и неокрашенных поверхностей.
Нанесенное тонкое покрытие получается однородным и эластичным, янтарного цвета. Ввиду того что ланолин в ПНР дефицитен, был разработан безланолино-ный вариант этого средства. С 1977 г. Флюидол-ML выпускается польской промышленностью. Известно много зарубежных изготовителей таких препара-юн. Шведский препарат Тектил-ML (141 В), выпускаемый фирмой «Вальволин Ойл», после йанесения на поверхность имеет однородное мягкое эластичное покрытие коричневого цвета. Шведская фирма «Астра-АБ-Тикамин» выпускает препарат Динитрол-ЗЗВ, который образует мягкое невысыхающее однородное покрытие светло-коричневого цвета.
Защитные средства, применяемые для предохранения основания кузова в период эксплуатации, изгoтaвление восков или их смесей. При нанесений кистью или при пневматическом распылении этих мастик они разбавляются органическими растворителями. Защитные материалы для основания и покрытие после высыхания должны обладать следующими свойствами: хорошая адгезионная способность к металлическому или окрашенному основанию; малая гигроскопичность; устойчивость к действию низких температур; хорошие защитные свойства но отношению к металлическим деталям; устойчивость к ударным воздействиям; способность сохраняться на неполностью высохшей поверхности; нейтральность растворителя, содержащегося в защитном компоненте, по отношению к лакокрасочным и грунтовочным однослойным покрытиям, синтетическим веществам и резине. Институтом точной механики в ПНР разработан защитный препарат Битекс для днища кузова, который, кроме битума и воска, содержит добавки, улучшающие адгезию к окрашенной или влажной поверхности, уменьшающие его гигроскопичность.
Его эластичное, резиновое на ощупь, черное покрытие не задерживает грязи на поверхности днища. Швейцарская фирма «Вальволин Ойл» также выпускает защитную композицию для днища Тектил-Шасси, которая после нанесения имеет полутвердое, эластичное покрытие темно-коричневого одета. Средство Динитрол-Кар, которое выпускается фирмой «Астра-АБ-Тикамин», обладает хорошей адгезией и после нанесения имеет полутвердое эластичное покрытие черного цвета. Технология нанесения защитных покрытий на различные поверхности автомобиля зависит от конструкции узлов ( кузова, материала деталей и технологии защиты на заводе-изготовителе, условий хранения и эксплуатации автомобиля. На долговечность кузова влияют способ нанесения покрытий и правильность выбора противокоррозионных материалов.
Технологический процесс противокоррозионной защиты
Подготовка автомобилей к покрытию
