|
Правильно спроектированный технологический процесс противокоррозионной защиты автомобиля включает в себя следующие операции: снятие колес; мойка кузова и шасси для удаления грязи и масляных загрязнений; сушка сжатым воздухом; очистка металлических деталей от имеющейся коррозии и нанесение на поврежденные места грунтовки; подготовка отверстий для защиты скрытых полостей; нанесение в названные полости кузова тонкопленочного защитного вещества. Защита нижней части кузова, брызговиков, крыльев биту-мно-восковыми мастиками, образующими толстое эластичное покрытие; сушка нанесенного слоя мастики; установка колес и других демонтированных частей кузова; удаление с кузова излишков противокоррозионной мастики. Ниже подробно рассматриваются оборудование и технологические приемы защиты различных элементов кузова автомобиля от коррозии.
Оборудование стенда для нанесения защитных покрытий. Противокоррозионная защита автомобилей выполняется на специализированных постах заводов и станций технического обслуживания. Комплект оборудования такого поста включая ет: подъемник, позволяющий не только поднимать автомобиль, но и кантовать его в различные стороны устройства для мойки низа автомобиля горячей водой или водными растворами под высоким давлением; стационарный или передвижной сушильный аппарат; механизированный или ручной инструмент для удаления продуктов коррозии; распылительные пистолеты и набор кистей для выполнения окрасочных работ; приспособления для удаления резьбовых заглушек на кузове; устройства для нанесения мастик высокой вязкости на нижние металлические части кузова и впрыска средств низкой вязкости в закрытые полости. Кроме того, пост для нанесения противокоррозионных мастик должен быть обеспечен сжатым воздухом, водой, иметь вытяжную вентиляцию и взрывобезопасное освещение. При использовании осмотровой канавы необходимо демонтировать поочередно колеса с одной и другой сторон.
После выполнения защитных операций с одной стороны переходят на другую. Это создает определенные неудобства при обработке кузова. Устройства для мойки ав-юмобиля под высоким давлением обеспечивают хорошее качество мойки нижней части машины. Эта операция является очень непростой и ответcтвенной ценной. Высохшую грязь, а шкже маслянистые загрязнения, находящиеся в стыках и птах панелей кузова, невозможно удалить непродол жи-гельной мойкой холодной водой под небольшим давлением. Мойка низа автомобиля водопаровым способом иод высоким давлением (100 кгс/см2) производится специальными устройствами, которые для удобства проникновения к труднодоступным участкам кузова ( пабжены специальными приспособлениями. Использование такого оборудования по-июляет удалять сильно приставшие к основанию кузова смеси масла и грязи.
Водопаровая мойка рекомендуется также перед проведением окрасочных работ, которые выполняются на автомобиле перед противокоррозионной обработкой в случае их сильного повреждения коррозией. Процесс мойки низа автомобиля под высоким давлением не только гарантирует качественную очистку от всяких загрязнений, но и имеет высокую производительность. В некоторых случаях для мойки применяются водные растворы с содержанием поверхностно-активных веществ. Производительность стенда для противокоррозионной защиты значительно увеличивается при использовании для сутки кузова обдува теплым воздухом. Такие устройства имеют вмонтированный электрический нагревательный элемент или паровой теплообменник. Напорные резервуары и насосы являются составной частью комплекта оборудования для нанесения защитных тик.
|
