|
Главными параметрами гасителя являются момент замыкания, относительный угол перемещения поверхностей трения, определяемый жесткостью гасителя, а также момент трения гасителя. Малая жесткость упругих элементов обеспечивает возрастание относительного перемещения поверхностей трения и дает возможность увеличить работу трения. Момент замыкания, определяемый максимальной деформацией пружин гасителя, выбирают с таким расчетом, чтобы гаситель не выключался из работы при движении автомобиля в различных дорожных условиях. Момент трения в гасителе может быть определен на основании равенства работы от гармонической составляющей возмущающего момента двигателя и работы момента трения гасителя. При этом условии амплитуды колебаний масс системы наименьшие. Основными требованиями, которые предъявляют к приводу, являются :
удобство и легкость управления, высокий КПД, наличие следящего действия, надежность, долговечность, простота обслуживания. Удобство управления определяется ходом педали и величиной усилия, прикладываемого водителем к педали .
Приводы управления сцеплением автомобиля подразделяются на механические и гидравлические. Для грузовых автомобилей большой грузоподъемности применяют приводы с усилителями. Механический привод сцепления прост в изготовлении и надежен в эксплуатации. Однако чем дальше расположено место водителя от сцепления, тем сложнее конструкция механического привода и ниже КПД. Это приводит к уменьшению его жесткости и увеличению свободного хода педали, обусловленных упругими деформациями и зазорами в шарнирных соединениях. При механическом приводе сложнее выполнять уплотнения пола кузова и осуществлять передачу усилия от педали к сцеплению, так как двигатель установлен на упругих опорах. Гидропривод имеет более высокий КПД и обладает большей жесткостью, что приводит к уменьшению свободного хода педали. Основную податливость в гидроприводе создают резиновые шланги. Такой привод хорошо приспособлен для дистанционного управления, дает возможность улучшить герметизацию кузова, удобен для автомобилей с опрокидывающейся кабиной .
Гидропривод позволяет ограничить скорость перемещения нажимного диска при резком включении сцепления, что дает возможность уменьшить нагружение трансмиссии автомобиля динамическим моментом. Гидропривод сложнее в изготовлении и эксплуатации. В городских условиях с интенсивным движением транспорта водители выполняют до 600 выключений сцепления на 100 км пути. Применение сцеплений с автоматическим управлением полностью освобождает водителя от затраты физических усилий. При установке подобных механизмов педаль сцепления обычно отсутствует. Поэтому такое управление называют двухпедальным (тормозная педаль и педаль управления дроссельной заслонкой).
|
