Размещение водителя. Чтобы определить положение водителя, вначале строят линии внутренних границ пола, его наклонной части и перегородки моторного отсека (поверхность ковра или обивки), которые используют в качестве базы для координирования размеров, определяющих посадку. При этом длина наклонной части пола должна быть не менее 306 мм. Затем наносят линию уровня подушки сиденья, сжатой под действием силы тяжести водителя. Ее высоту над уровнем пола выбирают на основании прежнего опыта и изучения автомобилей-аналогов, на которых посадка водителя была признана удобной, но эта высота не должна быть менее 100 мм. Сиденье водителя должно иметь устройство для регулирования его положения относительно органов управления и проема ветрового окна в продольном и вертикальном направлениях, чтобы приспособить сиденье к индивидуальным особенностям телосложения каждого водителя. Перемещение сиденья водителя для грузовых автомобилей в продольном направлении должно быть не менее 100 мм, а в вертикальном — не менее 80 мм .
Сначала сиденье принимают установленным в крайнее заднее нижнее положение и используют 90 %-ный шаблон. Выбирают угол наклона оси элемента торса к вертикали, в обычных случаях он равен 20—30°. Под этим углом устанавливают и фиксируют линейку, укрепленную к элементу торса. Когда стопа находится на линии наклонной части пола, нижняя точка бедра лежит на уровне сжатой подушки сиденья, а линейка располагается вертикально, шаблон занимает «свое» положение. Посадка признается удовлетворительной, если углы между осями отдельных элементов не выходят из определенных указанных ниже пределов .
Найденное положение шаблона фиксируют на чертеже, затем наносят траекторию перемещения сиденья и проводят проверку для среднего и крайнего переднего и верхнего положения сиденья, используя соответственно 50- и 10 %-ный шаблоны. Для найденного крайнего заднего и нижнего положения сиденья водителя строят контурную линию задней стороны сиденья (предполагается, что его конструкция уже разработана или заимствована). Эта линия определяет положение задней стенки кабины грузового автомобиля или используется при размещении пассажира, сидящего на заднем сиденье легкового автомобиля .
Процесс размещения пассажира, сидящего на заднем сиденье, аналогичен с той лишь разницей, что в этом случае необходимо обеспечить зазор между элементом голени пассажира и контурной линией задней стороны сиденья водителя. Контурная линия крыши. Эта линия для легкового автомобиля определяется по положению высшей точки головы водителя (а также пассажира, сидящего на заднем сиденье) ;
минимальный зазор от головы до внутренней стороны обивки должен быть 100—-135 мм. К этой величине следует прибавить общую толщину крыши 15—20 мм и размер, учитывающий стрелу поперечного выгиба крыши и то, что сиденье располагается не в плоскости симметрии автомобиля (20—40 мм).Высшую точку головы водителя легкового автомобиля независимо от ранее выбранного угла наклона оси элемента торса принимают расположенной на прямой, проходящей через точку под углом к вертикали для сиденья, установленного в среднее положение по длине и высоте, на расстоянии 765 мм от точки, что соответствует 50 %-ному шаблону. Для грузовых автомобилей расстояние от точки до сиденья, установленного в крайнее заднее и нижнее положение, до обивки крыши должно составлять не менее 1000 мм вдоль прямой, наклоненной под углом 8Q к вертикали.
