|
Брекером называют резиновый или резинокордный слой, располагающийся между каркасом и протектором. Брекер служит для усиления каркаса, смягчает воздействие ударных нагрузок и содействует более равномерному распределению продольных и поперечных усилий, действующих на шину. Боковинами называют резиновый слой, покрывающий боковые стенки каркаса и предохраняющий его от влаги и механических повреждений. Толщина боковины равна 1,5—3,5 мм в зависимости от типа и размера шины. Боковина составляет одно целое с протектором. Бортами называют жесткие части покрышки, служащие для ее удержания на ободе колеса. Основу борта образуют так называемые крылья, представляющие собой бортовые кольца, состоящие из нескольких параллельных рядов стальной проволоки, наполнительного резинового шнура и текстильной обертки. Крылья охватывают концы слоев корда. Проволочное кольцо обеспечивает жесткость борта, а резиновый шнур позволяет придать необходимое очертание поперечному сечению покрышки. В зависимости от числа слоев корда в борте применяют одно, два или даже три крыла. Посадочные поверхности бортов защищены текстильными бортовыми лентами .
Бескамерные шины. Эти шины представляют принципиально отличный тип шин. На внутренней поверхности бескамерной шины имеется герметизирующий слой толщиной 1,5—3,0 мм из резины, обладающей высокой газонепроницаемостью, а борт имеет особую конструкцию, обеспечивающую герметичную посадку шины на обод. В бескамерных шинах вентиль монтируется непосредственно на ободе. Бескамерные шины удобнее в монтаже и ремонте, надежнее и безопаснее камерных (не разрываются при проколе), имеют меньшие массу и момент инерции. Однако для их изготовления требуются более совершенная технология и более качественные материалы. Бескамерные шины изготовляют взаимозаменяемыми с камерными шинами тех же размеров. Бескамерные шины получили особое распространение на легковых автомобилях. Пропорции поперечного сечения шины оказывают большое влияние на ее свойства. Основным показателем для шины является отношение высоты профиля к его ширине .
Выбор шин. Определяющие и посадочные размеры, а также все основные показатели шин приведены в стандартах, рекомендациях изготовителей шин и оборотов, фирменных каталогах и т. д., поэтому при проектировании автомобиля задача конструктора ограничивается выбором шины, отвечающей требованиям технического задания и компоновки автомобиля, и согласованием с поставщиком сделанного выбора. ГОСТами регламентированы такие параметры и показатели шин, как типоразмер рекомендуемого обода, наружный диаметр, ширина профиля, статический и динамический радиусы качения, допустимая нагрузка в зависимости от внутреннего давления и числа слоев корда, максимально допустимые скорость и масса. Условное обозначение шин состоит из значения ширины профиля и посадочного диаметра в миллиметрах или дюймах. Условное обозначение дополняют буквенными индексами, характеризующими особенности шины.
|
