|
Тормозное управление должно состоять из четырех систем — рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной. Системы могут иметь общие элементы, но не менее двух независимых органов управления. Каждая из этих систем включает в себя тормозные механизмы, обеспечивающие создание сопротивления движению автомобиля, и тормозной привод, необходимый для управления тормозными механизмами. Для уменьшения скорости или полной остановки автомобиля в любых условиях предназначена рабочая тормозная система. Ее действие должно распространяться одновременно на все колеса с рациональным распределением тормозного момента по мостам. Различают два вида рабочего торможения :
экстренное (аварийное), когда торможение осуществляется с максимальной эффективностью для возможно быстрой остановки автомобиля, и служебное — торможение с умеренной интенсивностью. Так как рабочей тормозной системой водитель пользуется в самых различных условиях движения автомобиля, предусматривают возможность управления этой системой педалью .
Для торможения автомобилей в случае отказа рабочей тормозной системы предназначена запасная тормозная система. Применение автономной запасной тормозной системы не обязательно, если ее функции может выполнять любой контур рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система. Для удержания автомобиля неподвижным предназначена стояночная тормозная система, которая должна надежно и неограниченно по времени удерживать полностью нагруженный автомобиль на уклоне, заданном техническими условиями на автотранспортное средство, но не менее 25 %. Приведение в действие тормозных механизмов стояночной тормозной системы может быть осуществлено при использовании любого привода. Однако при использовании гидравлического или пневматического приводов ввиду неизбежных утечек рабочего тела приведение в действие тормозных механизмов в заторможенное состояние должно производиться с помощью устройства, действующего механическим способом. Для длительного торможения автомобиля на затяжных спусках без использования обычных тормозных систем используется вспомогательная тормозная система. Автобусы с полной массой свыше 5 т и грузовые автомобили с полной массой свыше 12 т оснащены тормозом-замедлителем.
|
