|
На макете внутреннего пространства проверяют комфортабельность посадки, удобство входа и выхода, обзорность, доступность органов управления и т. д. Макет в масштабе 1 :
1 делают из дерева и подручных материалов. Основанием для постройки макета служит чертеж внутренней планировки, выполненный в масштабе 1 :
1. Макет должен быть дополнен панелью капота для проверки передней обзорности и стеклами из прозрачного пластика. На макете внутреннего пространства легкового автомобиля воспроизводят также внутреннее пространство багажника. Стадия технического проекта включает в себя следующие этапы :
общую компоновку (завершение), макетирование шасси, разработку конструкции агрегатов .
Разработка общей компоновки, макетирование шасси и разработка конструкции агрегатов не должны задерживать работы по эскизному проекту (макету внешних форм и макету внутреннего пространства) и поэтому должны проводиться параллельно им, как это показано на схеме. После того как в процессе разработки эскизной компоновки будут установлены предварительные размеры и относительное расположение основных частей, а также найдено архитектурное решение внешних форм, работа над общей компоновкой на стадии технического проекта вступает в фазу уточнения относительного расположения агрегатов и согласования их размеров и параметров. Для этого разрабатывают плановые чертежи и увязочную схему автомобиля. Для шасси и кузова или кабины выполняют отдельные плановые чертежи, чтобы избежать перегрузки их изображениями. На плановом чертеже шасси изображают контуры всех агрегатов и узлов, перемещающиеся части показывают в крайних положениях. Этот чертеж позволяет наглядно представить относительное расположение всех агрегатов, узлов, тяг и шлангов, выявить зазоры, проверить правильность расчетов и т. д. Плановый чертеж кузова или кабины сначала используют для доработки общей компоновки, а затем для разработки поверхности и конструкции узлов кузова или кабины. Плазовые чертежи шасси и кузова выполняют в масштабе 1 :
1, размеры не проставляют, а определяют путем непосредственных замеров, для чего их снабжают координатной сеткой .
Увязочная схема содержит исчерпывающую информацию об определяющих размерах агрегатов, размерных цепях, ходах перемещающихся частей и зазорах. На ней приводят результаты всех расчетов. Увязочную схему выполняют в масштабе 1 :
5 и снабжают координатной сеткой. Помимо разработки планового чертежа шасси строят макет шасси или по крайней мере моторного отсека, учитывая особенную плотность размещения в нем агрегатов. Макет, выполняемый в масштабе 1 :
1, позволяет проверить все зазоры, которые не могут быть определены графически, найти правильное положение тяг, проложить трубопроводы и провода, проверить доступность агрегатов для обслуживания и демонтажа. Большим достоинством макетирования шасси является возможность легкой и быстрой проверки различных вариантов конструкции и расположения агрегатов и узлов. Макет выполняют большей частью из дерева, широко используют различные подручные средства и материалы. Главным итогом стадии технического проекта является разработка конструкции основных агрегатов. Разрабатываемые компоновки должны быть выполнены в объеме, достаточном для изготовления по ним полного комплекта рабочих чертежей .
Стадия разработки рабочей документации автомобиля включает в себя следующие этапы :
разработку рабочих чертежей, технических условий и т. д., изготовление опытных образцов агрегатов, испытание опытных образцов агрегатов, изготовление опытных образцов автомобиля для доводочных испытаний, доводочные испытания образцов автомобиля, корректирование технической документации. Стадия «Разработка рабочей документации» также охватывает этапы предварительных, приемочных и других видов испытаний, которые выходят за пределы излагаемого курса. На основе технического проекта разрабатывают комплект рабочей технической документации для изготовления опытных образцов автомобиля. Ее выполняют в полном соответствии с требованиями и корректируют на последующих этапах проектирования. Опытные образцы агрегатов и автомобилей изготовляют по обходной технологии (без использования специальных станков и инструментов), но с обязательным соблюдением всех требований технической документации, чтобы исключить влияние качества изготовления и сборки на результаты испытаний, а также избежать неправильных выводов и заключений. Опытные образцы изготовляют несколькими последовательными сериями, что позволяет в каждой последующей серии учесть опыт ранее проделанных работ.
|
