|
Удельная крутильная жесткость соответствует для закручиваемого стержня и представляет собой крутящий момент, необходимый для закручивания участка системы единичной длины на единичный угол, или отношение крутящего момента к полученному углу закручивания на длине базы автомобиля, умноженному на базу. Удельная изгибная жесткость соответствует для балки и представляет собой нагрузку, необходимую для изгиба участка системы единичной длины для получения единичной стрелы прогиба, или отношение нагрузки к полученному максимальному прогибу, умноженному на базу в третьей степени (прогиб балки прямо пропорционален третьей степени длины пролета). При создании несущей системы стремятся обеспечить необходимую степень жесткости (или податливости) и срок службы, не меньший срока службы автомобиля в целом при минимальной массе системы .
В связи с тенденцией снижения высоты легковых автомобилей применяют преимущественно периферийные и Х-образные рамы, позволяющие опустить уровень пола ниже верхней плоскости рамы во всех необходимых местах. В случае использования лестничных рам для понижения уровня пола высоту сечения их лонжеронов в необходимых местах уменьшают за счет увеличения ширины. Периферийная рама сверху в средней части она расширена, а по концам сужена расстояние спереди между лонжеронами определяется колеей и максимальным углом поворота передних колес, а сзади — колеей задних колес. Лонжероны соединены несколькими поперечинами. Передние «плечи» лонжеронов помещаются впереди наклонной части пола, в зоне перегородки моторного отсека, а задние — под подставкой заднего сиденья. «Плечи» могут быть выполнены как отдельные детали, соединенные сваркой с передними, средними и задними частями лонжеронов, или могут быть отштампованы вместе с лонжеронами. Сбоку периферийная рама, как и другие типы рам легковых автомобилей, имеет выгибы в зонах передних и задних колес, чтобы обеспечить перемещение нижних рычагов передней и задней независимых подвесок или неразрезной балки заднего моста. При применении периферийной рамы ширина и высота туннеля для карданного вала и труб системы выпуска газов минимальные, однако, ширина порогов больше, чем при использовании рам других типов.
|
