|
Распределитель представляет собой золотниковое устройство, управляющее потоком рабочей жидкости и состоящее из плунжера и корпуса. Распределитель включает также центрирующий элемент и реактивное устройство. Для уменьшения частоты включений при случайных поворотах управляемых колес стандарт предписывает встраивать распределитель в рулевой механизм так, чтобы низкий обратный КПД рулевого механизма вызывал трудности при достижении обратных воздействий распределителя. Принцип действия распределителя обусловлен тем, что повороты рулевого колеса сопровождаются смещением плунжера золотника в ту или иную сторону. Поэтому напорная щель золотника, относящаяся к одной полости силового цилиндра, расширяется, а напорная щель, относящаяся ко второй полости, сужается. Одновременно сливная щель, относящаяся к первой полости, сужается, а ко второй — расширяется. В результате этого образуется разность давлений в обеих полостях .
Рама служит остовом, на котором закреплены двигатель, агрегаты трансмиссии, системы управления, ходовая часть и кузов автомобиля. Она должна обладать достаточной жесткостью, чтобы под действием инерционных и реактивных нагрузок относительное расположение укрепленных на ней механизмов оставалось неизменным, а деформации кузова были минимальными. Назначение кузова — защита водителя, пассажиров и багажа или перевозимого груза от воздействия внешних факторов, обеспечение сохранности груза при его перевозке, комфортабельности для водителя и пассажиров, защита их при дорожно-транспортных происшествиях. Кузов грузового автомобиля состоит из кабины и отдельной платформы для груза. Вместо универсальной платформы применяют также специализированные кузова — фургон, цистерну и т. д.
|
