|
Размещение двигателя. Чтобы установить положение двигателя вместе с коробкой передач и сцеплением, предварительно наносят линию наружных поверхностей перегородки моторного отсека, пола и его наклонной части, для чего от принятых ранее линий их внутренних поверхностей откладывают толщину теплошумоизоляции и обивки перегородки моторного отсека или ковра пола, а также толщину металла панелей, что всего составляет до 40 мм. Для определения положения двигателя относительно найденных границ перегородки моторного отсека, пола с его наклонной частью контур двигателя, вычерченный на прозрачной кальке, накладывают на чертеж салона или кабины так, чтобы расстояние от задней части блока цилиндров до перегородки моторного отсека допускало снятие головки блока без демонтажа двигателя с автомобиля ;
контурная линия переднего карданного шарнира была расположена ниже уровня пола кабины грузового автомобиля, или туннель в полу для карданной передачи легкового автомобиля не был бы чрезмерно высоким. С этой же целью ось коленчатого вала двигателя наклоняют назад на 5—7°. Выбирая угол наклона оси коленчатого вала, надо помнить, что уровень масла в картере при преодолении автомобилем максимального подъема должен быть выше сетки маслоприемника» .
Положение двигателя на чертежах задают точкой пересечения оси коленчатого вала с плоскостью переднего торца блока цилиндров и углом наклона оси коленчатого вала. Положение осей колес. После размещения двигателя может быть установлено положение осей колес. Проектное положение осей колес по высоте относительно уровня пола салона или кабины для легковых автомобилей зависит в первую очередь от габаритной высоты, а для грузовых автомобилей — от погрузочной высоты. Для грузовых автомобилей существуют дополнительные ограничения, обусловленные наличием неразрезных балок переднего и заднего мостов и тем, что верхние полки лонжеронов рамы по всей ее длине лежат в одной горизонтальной плоскости. Уточненное положение осей колес по высоте относительно лонжеронов рамы или продольных балок основания несущего кузова (а следовательно, и пола кабины или салона) устанавливают при компоновке подвесок с учетом принятых значений динамических ходов.
|
