.jpg)
Автомобиль, устанавливаемый на стенд, должен быть чистым. Давление в его шинах должно соответствовать норме с отклонениями, не превышающими ±9,8 кПа при номинальном усилии до 294 Н и ±19,6 кПа при номинальном усилии свыше 294 Н. Боковое биение ободьев передних колес не должно превышать 3 мм. Автомобиль на стенд устанавливают так, чтобы передние колеса его были посередине опорных дисков поворотных кругов. При этом опорные диски должны быть зафиксированы установочными штифтами, колеса установлены в положение движения по прямой, а продольная ось автомобиля совпадала с продольной осью стенда (подъемника).
Задние колеса устанавливают на выравнивающие подставки так, чтобы они были на одном уровне с передними. Установленный на стенд автомобиль затормаживают. Нагрузка диагностируемого автомобиля должна соответствовать требованиям заводской инструкции. На ободья передних колес автомобиля устанавливают проекторы. Во время крепления проекторов обращают внимание на то, чтобы направляющие стержни не выступали за наружный диаметр шины.
Учитывая, что проверку углов установки целесообразно совмещать с их регулировкой, рекомендуется определенная технологическая последовательность проверки следующих параметров: биения ободьев колес в месте установки проекторов и установки колес для движения по прямой, продольного угла наклона поворотного шкворня (вперед), развала колес, поперечного угла наклона поворотного шкворня (в бок), схождения колес, соотношения углов поворота колес, установки задней оси.
Биение обода колеса проверяют в такой последовательности: закрепляют проектор на ободе и совмещают его ось вращения с осью вращения колеса; поднимают переднюю часть автомобиля домкратом, чтобы обеспечить свободное вращение передних колес, и освобождают фиксаторы поворотных кругов; устанавливают перед автомобилем раздвижную штангу, чтобы расстояние до нее от передней оси автомобиля соответствовало данным, приведенным ниже (ось автомобиля должна совпасть с оптической осью проектора): Диаметр ободе колеса, им 305 330 355 380 106 458 Расстояние от раздвижной шкалы до передней оси автомобиля, мм 1500 1630 1750 1900 2000 2250 Цена деления шкалы штанги будет соответствовать 1 мм, если луч проектора направить на шкалу, отрегулировать резкость изображения и запомнить цену деления (желательно, чтобы она была кратной 10, т. е. равной 10 или 20). Затем, медленно поворачивая колесо и одновременно поддерживая проектор, чтобы его луч все время был направлен на раздвижную штангу, определяют максимальное смещение луча, которое и характеризует биение обода.
При проверке обод следует поворачивать па один полный оборот. После проверки биения ободьев обоих колес переднюю часть автомобиля опускают на поворотные круги стенда, чтобы колеса попали и центры их дисков. Установку колес для движения по прямой но отношению к продольной оси стенда проверяют визуально с погрешностью ±2 град. Продольный угол наклона шкворня измеряют в такой последовательности:
1. Устанавливают экраны сбоку (параллельно продольной оси) автомобиля на расстоянии 1200 мм от центра поворотного круга так, чтобы ось автомобиля оказалась на одном уровне с точками пересече¬ния вертикальных и горизонтальных осей экранов.
2. Поворачивают зеркало проектора так, чтобы оно оказалось в оси объектива, и, передвигая стойки с экранами, совмещают световой пучок, отражаемый от зеркала, с вертикальной осью экрана.
3. Регулируют резкость изображения на экране.
4. Поворачивая передние колеса автомобиля, совмещают изображение указателя с контрольной меткой «X» (точная наводка осуществ¬ляется с помощью винта регулировки положения зеркала).
5. Поворачивая колеса автомобиля в противоположную сторону, по горизонтальной угловой шкале отсчитывают продольный угол наклона нижнего конца шкворня.
Аналогичным образом измеряют продольный угол нак¬лона нижнего конца поворотного шкворня второго колеса. Угол наклона считается положительным, если отсчет производится на угловой части шкалы 10...20 град экрана под горизонтальной осью симметрии экрана, или отрицательными, если отсчет производится на части шкалы (0...20 град) над горизонтальной осью симметрии. Развал ко л е с измеряют по угловым шкалам, нанесенным на отдельно стоящие проекционные экраны. Прежде всего устанавливают экраны с угловыми шкалами перед автомобилем параллельно передней оси. Передвигают проектор по направляющим стержням таким образом, чтобы его ось вращения находилась на высоте центра, как можно ближе к центру оси колеса. Направляют световой пучок проектора на экран — на высоту вертикальной контрольной метки (в виде стрелки), регулируют резкость изображения и поворачивают пучок вниз. Переставляют экран поперек по отношению к продольной оси автомобиля таким образом, чтобы острие светового указателя со¬прикасалось на экране с острием контрольной метки. Поворачивают проектор вниз, направляя световой указатель па нижнюю угловую шкалу, и отсчитывают угол наклона вертикальной оси колеса (угол развала колеса). Аналогичным образом измеряют угол развала второго колеса. Угол развала считается положительным, если отсчет производится на угловой части шкалы со стороны автомобиля, или отрицательным, если отсчет был произведен на наружной части шкалы относительно ее вертикальной оси симметрии.
Для точного измерения развала колес между центром колеса и проекционным экраном должно быть расстояние 1200 мм. Измерять поперечный угол наклона шкворня следует на экранах, установленных сбоку автомобиля на расстоянии 1200 мм от центра поворотного диска. Прежде всего необходимо за¬тормозить передние колеса. С помощью накатного кольца проектора повернуть изображение метки проектора до горизонтального положения. Затем следует направить луч проектора в точку пересечения вертикальной и горизонтальной осей экрана (при необходимости допускается горизонтальное перемещение экрана). Отблокировать пово¬ротные круги изъятием установочных штифтов. Повернуть колеса автомобиля в направлении горизонтальной контрольной метки «X» экрана; совместить проекцию луча проектора с контрольной меткой «X» (для этого допускается перемещение проекnора вместе с гасителем биения обода колеса по направляющим стержням проектора). При перемещении гасителя вместе с проектором угол наклона проектора не должен изменяться. Затем поворачивают колеса в обратном направлении и отсчитывают поперечный угол наклона поворотного шкворня. Аналогичным образом измеряют угол наклона на втором колесе.
Проверка схождения управляемых колес
Проверка амортизаторов на стенде, балансировка колес
