Угол наклона будет положительным, если отсчет производится на части угловой шкалы (0... 20 град) экрана над горизонтальной осью симметрии экрана, или отрицательным, если отсчет производится на части шкалы (0...20 град) под горизонтальной осью симметрии экрана.
Проверку схождения управляемых колес проводят в такой последовательности:
.jpg)
1. Регулируют длину раздвижных штанг на величину передней колеи плюс 600 мм. Длина обеих штанг должна быть одинаковой. Штанги фиксируют с помощью штифтов.
2. Устанавливают линейную шкалу раздвижной штанги перед или за передней осью автомобиля и параллельно этой оси, чтобы она находилась в оптической оси проектора. Расстояние от шкалы до передней оси соответствует вышеприведенным данным.
3. Один из двух проекторов направляют на контрольную метку (зачерненный треугольник) штанги, расположенную перед автомобилем, регулируют резкость изображения светового указателя и на¬правляют стрелку указателя вниз, поворачивая большое накатное кольцо.
4. Поворачивают проектор в направлении задней штанги и передвигают ее в поперечном направлении к продольной оси автомобиля таким образом, чтобы верхняя часть светового указателя соприкасалась с верхней частью контрольной метки (зачерненный треугольник).
5. Второй проектор направляют поочередно: сначала на шкалу задней штанги, а затем на шкалу передней штанги, после чего отсчитывают значения по измерительным шкалам.
6. Разность между отсчетами определяет сходимость или расходимость колес. Если цифра, отсчитанная но задней шкале, больше, чем по передней, то колеса автомобиля стоят со схождением. Если цифра на передней шкале больше, чем на задней,— с расхождением.
Проверка схождения задних колес автомобиля осуществляется аналогично проверке схождения передних колес. Проверку соотношения углов поворота ко¬лес осуществляют по шкалам поворотных кругов в такой последовательности.
1. Устанавливают автомобиль на стенд строго параллельно его продольной оси. При этом указатели на шкалах дисков поворотных кругов должны быть установлены на «0».
2. Поворачивают колеса влево, чтобы указатель на шкале правого поворотного круга (внешний угол поворота) был установлен на 20 град, и по шкале левого поворотного круга отсчитывают внут¬ренний угол поворота колеса.
3. Поворачивают колеса вправо, чтобы указатель левого поворотного круга был установлен па 0...20 град, и по шкале правого поворотного круга отсчитывают угол поворота правого колеса.
4. Возвращают колеса в исходное положение — указатели обоих поворотных кругов должны быть установлены на «0». Угол поворота внутреннего колеса всегда больше наружного. Правильная и надежно действующая система рулевого управления должна иметь одинаковые углы поворота внутреннего колеса (для обоих управляемых колес — колеса с меньшим радиусом действия).
Проверка установки задней оси осуществляется в последовательности:
1. Установить проекторы на задние колеса и совместить их оси вращения с осью вращения колес; проверить биение ободьев.
2. Снять с передних колес колпаки (при их наличии) и придвинуть к ним установочные стойки с линейными шкалами так, чтобы выступающие концы движков, установленные на одинаковую длину, упирались в центр оси переднего моста.
3. Направить лучи проекторов на шкалы установочных стоек, отрегулировать резкость изображения, направить острие указателя вниз и произвести отсчет по шкалам.
Разность показаний не должна превышать трех делений — в пропитом случае следует проверить геометрию кузова или рамы автомобиля.
