.jpg)
Система грооборудования предназначена для зажигания рабочей смеси цилиндрах двигателей, пуска двигателя стартером, питания приборов освещения, сигнализации, контрольных и других приборов грооборудования. Состояние аккумуляторной батареи определяется степенью ее iрядки, падение которой приводит к снижению напряжения в си-ie зажигания, перебоям в работе запальных свеч, затрудненному ку двигателя стартером и к ухудшению света фар. При темпера ниже —20 С емкость аккумуляторных батарей снижается на 1...1.5% на каждый градус.
При значительной разрядке , муляторной батареи и падении плотности электролита возможно замерзание и разрушение элементов батареи. К неисправностям аккумуляторной батареи относятся повышенный оразряд, короткое замыкание, коробление, разрушение и сульация пластин, трещины в мастике и моноблоке. Естественный оразряд при отключенных потребителях не должен превышать за сут 10% от номинальной мощности при +20 С.
Повышенный саморазряд аккумуляторной батареи может происходить из-за загрязнения наружной поверхности аккумулятора вла¬гой и электролитом, замыкания положительных и отрицательных пластин активной массой и загрязнения электролита посторонними примесями. Разрушение пластин происходит за счет оползания и выкрашивания активной массы, а также коррозии решеток плас¬тин.
При глубоком разряде (ниже 1,7 В в каждой банке) и оставлении аккумуляторной батареи на длительный период разряженной проис¬ходит сульфатация пластин. При сульфатации пластин на их поверх¬ности образуется активная масса крупных кристаллов сернокислого свинца, которые не растворяются при заряде. Применение синтети¬ческих сепараторов в аккумуляторных батареях резко снижает суль-фатацию пластин. Срок службы аккумуляторной батареи 1,5...2 года с момента приведения ее в рабочее состояние. Трещины в моноблоке появляются из-за небрежного обращения с аккумуляторной батареей пли плохого ее крепления на автомобиле. Если аккумуляторная батареи разряжена более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, ее снять с автомобиля и подзарядить. При неисправности генератора и реле - регулятора уменьшается или полностью прекращается питание потребителей и зарядка аккумуляторной батареи. Все эти неисправности можно обнаружить но показаниям амперметра, недостаточному накалу ламп освещения, слабому действию звукового сигнала.
К основным причинам неисправностей генератора относятся за¬грязнение щеток и контактных колец; повышенный шум генератора из-за износа и заедания подшипников, выработки мест под подшипниками или недостаточной смазки подшипников; подгорание контактных колец; обрыв или короткое замыкание в обмотках статора, отпайка концов обмотки возбуждения от контактных колец или обрыв в обмотке возбуждения, пробой диодов, нарушение контактов в сое¬динении диода с «массой». Неисправности реле-регулятора приводят к завышению или занижению напряжения. На завышенное напряжение указывает систематическое разбрызгивание электролита через вентиляционные отверстия в крышке аккумуляторных батарей; частое перегорание ламп в осветительных приборах, белый налет на металлической рамке батареи. К основным неисправностям реле-регулятора относятся загрязнение, окисление или подгорание контактов, ненадежное сое¬динение электропроводки между генератором, реле-регулятором и аккумуляторной батареей, а также ненадежность их соединения с «массой». На заниженное напряжение указывает быстрый разряд аккумуляторной батареи на автомобиле. К основным признакам неисправностей стартера относится чрезмерный шум во время его вращения, создаваемый шестернями привода, которые выходят с запаздыванием из зацепления с зубчатым венцом. Возможны случаи, когда при включении стартер не развивает требуемой мощности или не вращается якорь.
Эти неисправ У прерывателя-распределителя наблюдаются пробой изоляции между обкладками, обрыв выводного проводника изолированной обкладки конденсатора, появляются трещины или прогары в крышке распределителя, трещины или пробой ротора распределителя; подгорают контакты, увеличивается зазор между ними; изнашиваются валик и втулки прерывателя. У свечей зажигания нарушается зазор между электродами, образуется нагар на внутренней поверхности, появляются трещины на изоляторе. Рекомендуется через 30,0 тыс. км пробега заменять свечи новыми. У приборов освещения (фар, подфарников, боковых указателей поворота, задних фонарей и фонаря освещения номерного знака, фонаря освещения дороги при движении автомобиля задним ходом, плафонов освещения кузова, ламп освещения приборов) перегорают нити, темнеют колбы, загрязняется отражатель и рассеиватель, являются трещины в рассеивателе, снижаются светотехнические характеристоки. Причиной снижения светотехнических характеристик приборов являются плохая регулировка регулятора напряжения и повышенное сопротивление цепи питания фар и других приборов.
Падение напряжения в цепи питания фар не должно превышать 0,5 В для 12-вольтных систем электрооборудования. Плохая регулировка регулятора напряжения вызывает сокращение срока службы ламп и увеличивает опасность ослепления водителей встречных автомобилей. Приборы сигнализации, к которым относятся звуковой сигнал, световые указатели поворотов и стоп-сигнал, в процессе работы могут иметь следующие неисправности: у звукового сигнала подгорают контакты, нарушается их регулировка; стоп-сигнал выходит из строя из-за подгорания контактов выключателя или обрывов в цепи. Указатель поворотов не работает при подгорании контактов или обрыве цепи. Неисправные контрольно-измерительные приборы (спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, указатели давления масла и температуры охлаждающей жидкости, контрольные лампы указателей поворота, зарядки батареи, давления масла, габаритных фонарей, дальнего света, ручного тормоза) или датчики рекомендуется заменять на исправные, так как ремонт их не предусмотрен.
К основным причинам неисправностей спидометра отно сятся разрегулировка скоростного узла, колебания стрелки спидометра и заедание барабанчиков счетного узла. Стрелка спидометра колеблется вследствие неправильного мои нбкого вала (плохо закреплен, изгибы с радиусом менее 150 мм), недостаточного количества смазки внутри оболочки гибкого вала. Многие неисправности в электрооборудовании можно устранить регулированием, закреплением контактов, сменой изоляции, промывкой и чисткой, а также заменой контактов прерывателя, свечей зажигания, конденсатора, щеток генератора, лампочек и т. и. Основные неисправности трансмиссии, ходовой части и органов управления.
Неисправности электрооборудования (продолжение)
