.jpg)
Процесс подготовки поверхности для нанесения эмали состоит в удалении старого покрытия и очистке металла от продуктов коррозии. Удаление старых покрытий. Поврежденные слои эмали и атлевки снимаются механическим или химическим способом Механическое удаление покрытий выполняется пескоструйной обработкой поверхности кузова, что возможно при больших площадях повреждений, или местным шлифованием до чистого металла.
Пескоструйная обработка может выполняться пневматическим ручным пистолетом, дробеструйным аппаратом АР-6000В или беспылевыми устройствами SB-4 и UBC-1 со следующими техническими данными: Производительность, мг/ч до 2 Потребность в воздухе при избыточном давлении 5 7 кгс/см2, м3/мин 2,5 Высота регенератора, мм 750 Масса регенератора без абразива и трубопроводов, кг- 14,2 Максимальная масса абразива в резервуаре, кг 5 Масса чистящей головки, кг 1,5 » резиновых трубопроводов, соединяющих- головку с резер вуаром, кг 6 Удаление чистящей головки от регенератора, м 3 Удаление регенератора от источника сжатого воздуха, м 20
Принцип действия беспылевого устройства. Выбор абразива зависит от вида и толщины обрабатываемой детали. Шлифование производится ручными пневматическими или электрическими шлифовальными машинами, а также станками с гибким валиком. Приведены характеристики пневматических шлифовальных машин: простых SA-25A, SA-40A; контурных SA-75A, SA-100A и угловой SCB-225. Характеристики электрических шлифовальных машин прямых PRAa и угло-ной PRAg, а также угловой машины для полирования PRAs даны в табл. 4.6. Для шлифования поверхности кузова перед грунтованием для сухого и мокрого шлифования слоев шпатлевочпой замазки для снятия продуктов коррозии, а также старой краски можно применять шлифовальные станки фирмы «Фесто».
На электрический шлифовальный станок RTI-S1 можно устанавливать сменяемые шлифовальные пластины с карборундовым камнем разной зернистости, шлифовальной шкуркой или проволочными щетками, а также с резиновыми или войлочными накладками. Шлифование поверхности кузова может производиться электрической шлифовальной высокочастотной машиной RTR-S2 (рис. 4.26), которая может'быть снабжена устройством для подведения воды при мокром шлифовании. Ее разновидностью является шлифовальная машина RTT-S2 с поглотителем пыли. Эта модель шлифовальной машины имеет массу 3,4 кг и 13 000 рабочих движений в минуту. Для мелких работ, связанных с очисткой от коррозии и локального удаления старой краски, пригодна легкая одноручная угловая шлифовальная машина WS-1 с частотой вращения вала 7200 об/мин и массой 1,8 кг. Для этой же цели можно употреблять пневматическую шлифовальную машину RTL массой 2,2 кг и частотой вращения вала 5600 об/мин. Наиболее универсальной шлифовальной машиной электрического типа является снабженная дисками и щетками K.TU-S2 с массой 3,2 кг и скоростью вращения 3200 об/мин.
