При обнаружении под лакокрасочным покрытием коррозионных повреждений следует зачистить эти места до металлического блеска и затем выполнить частичную или полную окраску кузова. При обновлении покрытий следует вседа знать вид основы, на которую наносится следующий защитный слой. На странице 139 приведены данные об агрессивности отдельных растворителей. Виды покрытий могут быть нанесены на различные основы.
Для получения качественного защитно-декоративного покрытия требуется: использование мокрого шлифования шкуркой зернистостью № 400 при небольшом усилии; тщательное размешивание красок; применение соответствующего для данной эмали заводского растворителя; разбавление эмали согласно рекомендациям завода-изготовителя; использование при распылении соответствующего давления иоздуха; выполнение распыления эмали с расстояния 20 см при ширине струи 15 см; тщательное соблюдение режима сушки эмали; исправное состояние помещения для окраски кузовов. Важным вопросом при защитно-декоративном окрашивании является подбор цвета эмали.
Чтобы получить нужный цвет: при нанесении эмали должна сохраняться ее постоянная вязкость, так как разбавленная во время распыления краска наносится тонким слоем и это приводит к изменению цвета покрытия; эмаль перед нанесением надо тщательно размешать в сосуде в течение не менее 5 мин; разбавление эмали растворителем производится в количе стве, необходимом для распыления, чтобы избежать прежде временного осадкообразования пигментов в сосуде; • новую эмаль следует наносить при частичном окрашивании такого же цвета, как и у старого покрытия, ибо даже при хорошем напылении одним слоем наблюдается разница оттенков; толщина слоя эмали должна быть постоянной даже при сохранении цвета старого лакокрасочного покрытия; горячая сушка покрытия должна выполняться при одинаковых температурных условиях и продолжительности.
Если температура во время сушки различается в разных местах на 10°С, то по цвету будет существенная неоднородность. Технологический процесс Нанесения защитно-декоративных покрытий предусматривает выполнение работ в следующей последовательности: внешний осмотр прежнего лакокрасочного покрытия; шлифование поверхности; защита мест, не подлежащих окраске; нанесение грунтовки; шпатлевание поверхности; шлифование зашпатлеванных мест, нанесение внешних слоев эмали. Внешний осмотр лакокрасочного покрытия производится с целью определения в покрытии или на его поверхности нитевидных трещин и царапин.
При их наличии покрытие должно быть локальноv прошлифовано. Трещины в покрытии нередко проникают глубже внешнего слоя и являются причиной потери адгезии, которая вызывает шелушение и отслоение покрытия. Эти повреждения настолько серьезны, что необходимо целиком удалить старое покрытие до чистого металла и только после этого снова красить автомобиль. После определения степени повреждения покрытия в разных местах кузова, где наблюдается слабая адгезия и видны следы коррозии, следует все эти места очистить.
Шлифование лакокрасочного покрытия 
