Восстановление лакокрасочных покрытий

В данном разделе книги приводятся некоторые технологические процессы восстановления лакокрасочных покрытий в наиболее часто повреждаемых местах кузова. Местная окраска кузовов, покрытых эмалями горячей сушки. Выполняется в следующей последовательности:
1) произвести при необходимости рихтовку металлической поверхности кузова;
2) очистить поврежденные места от ржавчины и старого лакокрасочного покрытия шлифовальной шкуркой или кругом;
3) заварить имеющиеся трещины и зачистить неровности напильником;
4) очистить сварочные швы от окалины шлифовальной шкуркой;
5) заполнить неровности на поверхности кузова припоем или наполнителем Эпидиан-410 (в 100 ч Эпидиана добавляется 6—10 г отвердителя).
Отвердение композиции происходит при комнатной температуре в течение 48 ч, а при температуре 100°С за 30 мин;
6) провести обработку шлифовальным кругом, напильником и сухой шлифовальной шкуркой 60 и 100;
7) протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите, и затем сушить в течение 5 мин; щ
8) покрыть слоем грунтовки места, очищенные до металла, краской 7722-006-660, а затем сушить покрытие лампами мощностью до 500 Вт. Режим сушки: расстояние от ламп до поверхности 20—30 см; температура сушки не более 110°С, время сушки 20 мин;
9) отшлифовать покрытие шлифовальной шкуркой № 400 с уайт-спиритом;
10) протереть отшлифованные места марлей, смоченной бензином;
11) выдержать покрытие в течение 10 мин для испарения паров бензина;
12) зашпатлевать неровности грунтового покрытия нитро-целлюлозной шпатлевочной мастикой 4141-361-ХХХ;
14) высушить мастику при \ температуре 80°С в течение 15 мин;
15) отшлифовать поврежденное и зашпатлсванное место (поверхность) шлифовальной водостойкой шкуркой № 400, смоченной уайт-спиритом;
16) обработать поверхность вокруг отшлифованного места (поверхность 2) шкуркой № 800, смоченной уайт-спиритом;
17) протереть обработанные места экстракционным бензином;
18) выдержать покрытие в течение 5 мин для испарения паров бензина;
19) нанести распылением в два слоя на поверхность / эмаль 7160-506-ХХХ с добавлением катализатора. На 100 г эмали добавляется 4 г катализатора. На поверхность 2 распыление не производить;
20) сушить эмаль в течение 10 мин при обычной температуре;
21) нанести на поверхность 3 жидкий раствор эмали так, чтобы обработанная шкуркой № 800 поверхность 2 имела по- | степенный переход;
22) сушить эмаль при окружающей температуре в течение 10 мин;
23) сушить эмаль при температуре поверхности металла около 80°С в течение 15 мин лампами на, расстоянии 20—J 30 см;
24) охладить покрытие на воздухе в течение 10 мин;
25) обработать края для устранения неровностей мокрым ] шлифованием водостойкой, шкуркой, смоченной уайт-спиритом;
26) протереть обрабатываемое место экстракционным бен- , зином;
27) выдержать покрытие в течение 5 мин для испарения ' паров бензина;
28) отиолировать поверхность овчиной и фланелью с пастой 8340-515-000;
29) удалить фланелью остатки пасты, протереть жидкостью 829Г-000-000 для очистки, а затем фланелью досуха.

Приведенный технологический процесс предусматривает обработку места, поврежденного до металла. В случае сохранении грунтовочного слоя выполняются только технологические операции 9—29.

Защитная окраска пола кузова в салоне.

Подготовка поверхности кузова к окраске Очистка поверхности от воды, масел и ржавчины Принцип нанесения защитно-декоративных покрытий Материалы для нанесения противокоррозионных покрытий Окраска кузова, поврежденного коррозией Место для покраски автомобилей после ремонта Гидрофобизирующие защитные средства Коррозионное воздействие нефтепродуктов Моторные масла Трансмиссионные масла