|
Химический способ удаления лакокрасочных покрытий заключается в обработке поверхности кузова растворами гидроокиси натрия (каустической соды) или органических веществ. Растворы гидроокиси натрия удаляют краску в результате химической реакции натриевой щелочи с полимеризированными растительными маслами, способными омыляться и расщепляться. Эта реакция протекает при повышенной температуре, но уже при обычной комнатной температуре можно заметить действие щелочи на связующие вещества покрытия. Полное удаление краски с кузова обычно производится погружением его в щелочной раствор. Выдержка в ванне с 10%-ным раствором натриевой щелочи при температуре 80—90°С или распылении 6%-ного раствора щелочи в специальных камерах под давлением 6 кгс/см2 в течение 15 мин практически полностью удаляет старое лакокрасочное покрытие.
После щелочной обработки поверхности необходимо ее нейтрализовать 3%-ным раствором ортофосфорной кислоты и просушить. При удалении слоя краски химическим способом вручную необходимо несколько раз нанести 20%-ный раствор натриевой щелочи до полного размягчения покрытия. В зависимости от толщины слоя шпатлсвочной мастики процесс размягчения может продолжаться до 24 ч. После размягчения покрытие удаляется шпателем. Поверхность кузова тщательно ополаскивается водой и протирается 3%-ным раствором ортофосфорной кислоты для нейтрализации остатков щелочи. При работе с натриевой4 гидроокисью необходимо строго соблюдать правила техники безопасности. Приготавливая натриевую щелочь, следует помнить, что гидроокись натрия надо осторожно бросать в воду, а не заливать ее водой в сосуде, так как это приводит к бурному кипению. Эта работа должна выполняться в защитных очках и перчатках. При использовании горячих растворов создается угроза и для органов дыхания человека, так как летучие пары натриевой щелочи также оказывают разъедающее действие. Очень хорошие результаты получаются очищением поверхности кузова химическими средствами типа Ремосоль. Если надо удалить лакокрасочное покрытие с небольших деталей, применяется очистка погружением в раствор Ремосоль-OZ с температурой 5—25°С на 1 —10 мин.
Однако наибольшее применение получил Ремосоль-АМ, который содержит сильнодействующие органические растворители, имеющие низкую температуру кипения и замедляющие испарение, загустители, а также присадки, ускоряющие набухание лакокрасочных покрытий. Это невоспламеняющийся препарат с характерным запахом и консистенцией, близкой к краскам. Ремосоль-АМ наносится кистью на лакокрасочное покрытие кузова. В зависимости от толщины и типа удаляемого покрытия через 10—60 мин при температуре окружающей среды 5—25°С произойдет вспучивание краски, которая удаляется шпателем. Затем поверхность ополаскивается 1%-ным раствором Эмульсола-R и насухо протирается ветошью. Окончательное ополаскивание выполняется 3%-ным раствором ортофосфорной кислоты (смесь препарата Фосоль с водой в соотношении 1:10) при комнатной температуре с последующей сушкой теплым воздухом. В местах, где краска была нанесена слишком тонким слоем и ее не удалось удалить после одноразового применения препарата, процесс необходимо повторить до полного удаления лакокрасочного покрытия вместе со слоем шпатлевочной мастики. Очистка поверхности от ржавчины.
Выполняется механическим, химическим или смешанным (химико-механическим) способами.
Механическая очистка от ржавчины и окалины, образовавшейся во время сварки, выполняется пескоструйной обработкой, шлифованием, а также с помощью ручных проволочных щеток и щеток с. механическим приводом. Механическая обработка щетками при наличии полного комплекта современного инструмента обеспечивает хорошую очистку поверхности. Однако обработку такими тетками надо делать очень осторожно, так как прокорродировавший металл хрупок и легко подвергается повреждению. Механическую очистку начинают с удаления скребками в легкодоступных местах продуктов коррозии. В местах, где продукты коррозии сильно прилегают к поверхности, например в зазорах и щелях, они удаляются стальными иглами или механизированными щетками. Специальные шлифовальные устройства позволяют удалять продукты коррозии из зазоров, мест соединения деталей и установки болтов. В таких местах целесообразно использовать скребки или игольчатые наконечники. Химическая очистка от ржавчины применяется при наличии тонкого слоя этих продуктов, так как средства для очистки действуют медленно и необходимо длительное время для устранения даже толстого слоя. Чтобы получить чистую поверхность металла, нужно несколько раз наносить химический раствор в течение нескольких десятков часов. Химическую очистку от ржавчины мелких деталей, например номерных знаков, можно проводить 10%-ным раствором серной кислоты, предварительно удалив лакокрасочное покрытие композицией Ремосоль-OZ или Ремосоль-АМ.
После обработки кислотой детали нужно прополоскать в воде и погрузить в ортофосфорную кислоту на 10-15 мин. Фосоль, употребляемый вместо фосфорной кислоты, следует разводить с водой в объемном отношении 1:10. Затем детали просушиваются без ополаскивания в воде и покрываются противокоррозионной грунтовкой. Для этих целей лучше всего использовать грунтовки Автохрон-L, S-200, S-2003 или реактивную двухсостав-ную грунтовку. Большие детали, которые нельзя погрузить в ванну с раствором, смазывают кистью Фоцитом или Фосолем. Хорошее качество очистки получается в случае, когда процесс снятия
|
