Коробка отбора мощности передает крутящий момент через карданный вал на лебедку автомобилей КрАЗ-255Б и КрАЗ-255Л от шестерни первичного вала раздаточной коробки. Коробка установлена на верхнем торце переднего картера раздаточной коробки. Точная фиксация обеспечивается двумя установочны¬ми штифтами.
В картере 13, отлитом из специального чугуна, на оси 5 и двух роликовых подшипниках 6 вращается промежуточная шестерня 7, находящаяся в постоянном зацеплении с шестерней отбора мощности первичного вала раздаточной коробки. Ведомая шестерня 4 может перемещаться вдоль шлиц ведомого вала для включения и выключения коробки.
Ведомый вал из¬готовлен из стали 45, а его шлицы для повышения износостойкости закалены на глубину 1—3 мм до твердости не менее HRC 52. Шейки вала под установку шариковых подшипников прошлифованы под передний подшипник и со сто¬роны резьбового конца вала. В резьбовое отверстие крышки переднего подшипника ввернут сапун. В крышке заднего подшипника 10 смонтирован двухкромочный резиноармированный сальник.
На шлицах вала установлена вилка 12 карданного вала лебедки. Шестерни коробки отбора мощности и ось 5 изготовлены из стали 15 ХГНТА, цементо¬ваны на глубину 0,9—1,2 мм и закалены до твердости HRC 58—64. Перемещение ведомой шестерни 4 вдоль шлиц вала осуществля¬ется при помощи вилки 17, установленной на штоке 16 с помощью стопорного винта с конусным концом. Шток и вилка изготовлены из стали 45. Для фиксации штока вилки в двух положениях служит шарик 15, прижимаемый к штоку пружиной. На штоке имеются два цилиндрических паза глубиной 3,6 мм.
Седельно-сцепное устройство
