КОНТАКТЫ, ПРОЕЗД

О НАС ИЛИ ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ
Cодержание сайта
Новые публикации
ВИДЫ РАБОТ
СКИДКИ
ГАЛЕРЕЯ
КОНТАКТЫ, ПРОЕЗД
Коррозия автомобиля и ее предотвращение
Характеристика коррозионных процессов
Нанесение защитных покрытий
Ремонт поврежденных кузовов коррозией
Подготовка поверхности кузова к окраске
Коррозионное воздействие нефтепродуктов
Защита автомобиля при эксплуатации
Временная противокоррозионная защита автомобиля
Основные понятия надежности
Средства и методы диагностирования
Организация диагностирования автомобиля на СТО
Техническое обслуживание автомобилей
Поверка СТД автомобилей
Образцовые средства поверки
Контроль электронных элементов СТД после ремонта
Стенды для проверки тягово-экономических показателей
Стенды для диагностирования двигателей
Тормозные стенды
Средства диагностирования рулевого управления и подвески
Станки для балансировки колес
Экономическая эффективность от внедрения средств диагностирования
Особенности конструкции двигателя
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормоза
Пневматическое оборудование
Специальное оборудование
Электрооборудование и приборы
Объемы технического обслуживания
Управляемость
Требования к рулевому управлению
Конструкция рулевого управления
Volkswagen Golf VI
Станции программы шихтоподачи
Видео лучших автомобилей
Покраска автомобиля
Аэрография
Переборка двигателя
Замена сцепления
Оптимальная раскрутка сайтов
Новости
Ремонт кузова BMW 330
Завод по производству кузовов в Оренбурге
Скидки
На такого рода званых ужинах
Где вы его видели
Как называется это чудо
Для меня было бы большим ударом
Сыну нашему Машина помогает
Дополнительный материал об авторемонте

Морской круиз прямо из Москвы - Новый год во Вьетнаме.

Стенды для проверки тягово-экономических показателей

Своевременное и качественное выполнение работ по техническому обслуживанию и поверке СТД, в том числе и рассматриваемых здесь стендов, является залогом их надежной работы. Подготовка стенда к пуску. Перед пуском смазывают все трущиеся сопряжения в соответствии с таблицей смазки; проверяют все крепления стенда и их подтяжку (при необходимости); градуируют (при необходимости) измерительную систему; проверяют состояние электрических цепей управления и сигнализации; проверяют равномерность вращения барабанов, герметичность воздушной системы.

Перед обкаткой стенда проверяют показания указателя силы с помощью динамометра, затем осуществляется подготовка стенда к работе. Подготовка стенда К-485 к первому пуску включает выполнение работ по ежедневному ТО, подключение вентилятора к приборной стой- нов; сначала без нагрузки с постепенным изменением скорости автомобиля, установленного на стенде, а затем иод нагрузкой. Стенд К-409М обкатывают без нагрузки на скоростях 30, 60, 90, 120 км/ч соответственно в течение 20, 20, 15 и 5 мин. Нагрузка (302...490 Н) задается кратковременными нажатиями на кнопки «Нагрузка большая», «На¬грузка меньше». Допустимая температура рабочей жидкости в гидротормозе не должна превышать 70 Град (для стенда К-409М). При обкатке стендов периодически проверяется на ощупь темпера¬тура и интенсивность нагрева подшипников опор роликов, промежу¬точных опор и электротормоза. В случае повышения температуры вы¬ше 70 град, а также появления дыма из индукторного тормоза обкатка прекращается до выявления и устранения неисправности. После обкатки стендов производится осмотр и (при необходимости) подтяжка всех крепежных соединений. Техническое обслуживание. Перед выпуском с завода-изготовителя стенды опробывают, юстируют и подвергают контрольным испыта¬ниям. Необходимость в первом техническом обслуживании и контрольном осмотре возникает, как правило, после 15...20 ч работы стен¬да, т. е. после его обкатки.

Первое техническое обслуживание стендов включает в себя проверку утяжки гаек, крепящих роликовый узел к фундаменту, проверку крепления заземляющих проводов, тор¬мозного устройства, датчиков крутящего момента и скорости, а также герметичности соединений воздушных трубопроводов. У электродинамических тормозных устройств проверяют зазор между полюсами индукционных катушек и ротором тормоза с правой и левой сторон при охлажденном тормозном устройстве. Зазор должен соответствовать требованиям завода-изготовителя. Изменение зазора происходит в основном при длительной непрерывной работе стенда. Во время технического обслуживания смазывают подшипники, ролики и тормозное устройство, проверяют крепление электрических соединений и измерительную систему стенда. Подшипники электродинамического тормозного устройства смазывают тугоплавкими смазывающими веществами. Во время технического обслуживания стенда К-409М выполняю следующие операции: ежедневно проверяют плавность вращения роликов, надежность срабатывания реле торможения роликов при скорости более 3 км/ч уровень воды в баке, плотность закрытия дверцы пульта управления, нет ли течи воды и утечки воздуха; раз в квартал дополнительно смазывают определенные точки, проверяют надежность крепления сборочных единиц, состояние контактных соединений, изоляционных деталей, проверяют и настраивают измерительные системы. раз в год кроме работ по ежеквартальному техническому обслуживанию осуществляют поверку стенда.

Во время технического обслуживания стенда К-485 выполняются следующие операции: ежедневно проверяют плавность вращения роликов, выполняют уборку и удаление грязи, следов масла и влаги с составных частей стенда; один раз в квартал кроме операций ежедневного обслуживания смазывают части стенда, проверяют надежность крепления элементов стенда и (при необходимости) осуществляют их подтяжку, проверяют работу датчика нажимным устройством (входит в комплект стенда), осматривают электрическую цепь стенда, промывают контакты магнитного I пускателя; один раз в шесть месяцев кроме операций, выполняемых один раз I в квартал, осуществляется регулировка и настройка стенда. В процессе проведения последней выявляются и устраняются неисправности, а затем (при необходимости) осуществляется поверка стендов. Градуировка и поверка стендов. Стенды для проверки тягово-экономических показателей подлежат периодически регулировкам, настройке и поверке. Градуировка и настройка измерительных приборов на примере стенда К-409М осуществляется органами настройки, расположенными на панели пульта. В число органов настройки входят переменные резисторы: «Уст. О» — для установки нуля силоизмерительной системы; «Калибр», «Грубо» и «Точно» — для установки стрелки измерителя силы на конечное значение шкалы; R8 — для настройки измерителя скорости; R7 и RI5— для градуировки контактных приборов — указателей скорости.


Настройка и градуировка стенда


Проверка амортизаторов на стенде, балансировка колес Проверка установки фар на стенде Техническое обслуживание автомобилей Образцовые средства поверки Контроль электронных элементов СТД после ремонта Стенды для диагностирования двигателей Тормозные стенды Средства диагностирования рулевого управления и подвески Экономическая эффективность от внедрения средств диагностирования Станки для балансировки колес