КОНТАКТЫ, ПРОЕЗД

О НАС ИЛИ ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ
Cодержание сайта
Новые публикации
ВИДЫ РАБОТ
СКИДКИ
ГАЛЕРЕЯ
КОНТАКТЫ, ПРОЕЗД
Коррозия автомобиля и ее предотвращение
Характеристика коррозионных процессов
Нанесение защитных покрытий
Ремонт поврежденных кузовов коррозией
Подготовка поверхности кузова к окраске
Коррозионное воздействие нефтепродуктов
Защита автомобиля при эксплуатации
Временная противокоррозионная защита автомобиля
Основные понятия надежности
Средства и методы диагностирования
Организация диагностирования автомобиля на СТО
Техническое обслуживание автомобилей
Поверка СТД автомобилей
Образцовые средства поверки
Контроль электронных элементов СТД после ремонта
Стенды для проверки тягово-экономических показателей
Стенды для диагностирования двигателей
Тормозные стенды
Средства диагностирования рулевого управления и подвески
Станки для балансировки колес
Экономическая эффективность от внедрения средств диагностирования
Особенности конструкции двигателя
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормоза
Пневматическое оборудование
Специальное оборудование
Электрооборудование и приборы
Объемы технического обслуживания
Управляемость
Требования к рулевому управлению
Конструкция рулевого управления
Volkswagen Golf VI
Станции программы шихтоподачи
Видео лучших автомобилей
Покраска автомобиля
Аэрография
Переборка двигателя
Замена сцепления
Оптимальная раскрутка сайтов
Новости
Ремонт кузова BMW 330
Завод по производству кузовов в Оренбурге
Скидки
На такого рода званых ужинах
Где вы его видели
Как называется это чудо
Для меня было бы большим ударом
Сыну нашему Машина помогает
Дополнительный материал об авторемонте

Диссертации на заказ найти лучший сайт.Диссертации на заказ цены информация на форуме.
Зонты оптом: зонт трость оптом.

Настройка и градуировка стенда

При настройке и градуировке стенда используют нажимное устройство , входящее в комплект стенда; динамометр образцовый, например типа ДОС-0,2; тахометр стробоскопический, напри¬мер СТ-5; прибор типа Ц-4315; контрольный технически исправный автомобиль. При настройке силоизмерительной системы с помощью резистора «Уст. О» стрелку прибора подводят к нулю, на стенд устанавливают на¬жимное устройство с динамометром и создают нагрузку 980 Н. После этого с помощью резисторов «Калибр», «Грубо» и «Точно» стрелку из¬мерителя силы устанавливают на деление 245Н. При настройке схемы измерения скорости на стенд устанавливаю Регулировка и настройка стенда К-485 включает в себя следующие тех¬нологические операции: настройку электрической схемы; регулирование роликов, в том числе при установке ' их на раме опорного устройства; регулирование рычага электротормоза. Настройка электрической схемы стенда К-485 осуществляется с приме¬нением нажимного устройства (входит в комплект стенда), образцового динамометра ДОС-0,2, стробоскопического тахометра СТ-5, комбинирован¬ного прибора Ц-4315 (или другой аналогичный прибор), имитатора аналогичный прибор), имитатора (входит в комплект стенда) Н1583А, прибора В7-16, осциллографа С1-49 (или другой аналогичный) и контрольного автомобиля.

Настройка сило измерительной системы и электрической схемы намерения скорости в принципе аналогична настройке электрической схемы стенда К-409М. Однако здесь рекомендуется контактные приборы настраивать на скорости 35 км/ ч (23 мкА) и 75 км/ч (50 мкА). Регулировка момента размыкания контактов реле скорости РКС-М стенда осуществляется с помощью винта. Для этого вклю-чается стенд и раскручивается ролик, к которому присоединено реле, до скорости не более 5 км/ч. Раскрутку ролика можно производить вручную, с помощью контрольного автомобиля. Поверка стендов включает в себя внешний осмотр, опро¬бирование и проверку основных метрологических характеристик. При внешнем осмотре выявляются дефекты, влияющие на метрологические характеристики стенда, затрудняющие снятие показаний с приборов: шкалы приборов должны быть четкими и хорошо видимыми, стекла не должны иметь повреждений, препятствующих снятию показаний, стрелки приборов должны находиться в нулевом положении, поверхности роликов не должны иметь сколов и трещин, электричес¬кая проводка не должна иметь повреждений, гидравлическая и пневматическая системы должны быть герметичными, стенд должен быть надежно заземлен.

Опробованием проверяют работоспособность всех систем и механизмов стенда. При опробовании используют контрольный автомобиль и осуществляют все контрольные операции в соответствии с инструкцией по эксплуатации стенда. Перед проведением поверки необходимо с помощью кор-ректоров установить стрелки измерительных приборов стенда на нуль, Провести внешний осмотр и опробирование. При внешнем осмотре проверяют отсутствие механических повреждений, влияющих на метрологические характеристики, и трещин, надежность крепления механических узлов стенда, органов управле¬ния и коммутации; плавность вращения-ручек и работу переключате лей предохранители и их соответствие действующим ГОСТам; чистоту разъемов; отсутствие отсоединившихся или слабо закрепленных цементов схемы; состояние лакокрасочных покрытий и четкость маркировки Опробование стенда проводится с помощью контрольного автомобиля в последовательности и в полном объеме работ, предусмотренных инструкцией по эксплуатации на поверяемый стенд. Определение приведенной погрешности и вариации показаний при измерении тяговой силы осуществляется с помощью нажимного устройства и образцового динамометра. При оценке метрологических характеристик стенд должен быть прогрет в течение не менее 30 мни.

Технические показатели стендов Угол установки колес Формы диагностирования Проверка схождения управления колес Поверка СТД автомобилей Поверка стенда VOAS-7518 Средства диагностирования рулевого управления и подвески (прод) Балансировка колес Техническое обслуживание подогревателя Картер сцепления