|
Поверка стенда VOAS-7518. Поверку производят при относительной влажности 50—80%. Напряжение электрической сети 220 380 В с отклонением от номинальных значений, не превышающим + 15 и —10%. При внешнем осмотре выявляют различные дефекты, влияющие на метрологические характеристики стенда; шкалы измерительных приборов должны быть четкими и хорошо видимыми, стрелки должны находиться в нулевом положении, стекла не должны иметь повреждений, препятствующих проведению измерений, поверхность катков(роликов) не должна иметь сколов, трещин и т. д., электрическая проводка не должна иметь повреждении, гидравлические и пневматические системы должны быть герметичными.
Во время опробования проверяют измерительные системы стенда (согласно инструкции по эксплуатации стенда), а также давление в системе сжатого воздуха (147.,.196 кПа). Затем на ролики стенда передними колесами устанавливают контрольный автомобиль, продольная ось которого должна быть перлендикулярна оси роликов, затормаживают задние колеса стояночным тормозом и подкладывают под них тормозные упоры. Па педаль тормоза автомобиля устанавливают динамометр (педаметр). Ногой нажимают на тормозную педаль, через 1...2 с должен 1 включиться лентопротяжный механизм самописца, стрелка прибора для измерения силы нажатия на тормозную педаль должна сдвинуться с места. После снятия ноги с тормозной педали через I...2 с лентопротяжный механизм должен автоматически выключиться.
Нажимая на кнопку «Мотор», включают стенд, при этом колеса испытываемого автомобиля начнут вращаться, а сигнальная лампочка блокировки колес будет подавать прерывистый световой сигнал. Силу нажатия на тормозную педаль, при которой следует снимать показания прибора для измерения тормозной силы, определяют следующим образом. Включают кнопку «Правая» (PRAVA); нажав на тормозную педаль, определяют предельную силу нажатия на тормозную педаль (Яшах) для блокировки правого колеса. Это усилие соответствует моменту, когда прекратятся мигания лампочки блокировки колес. Аналогичным образом определяют предельную силу нажатия на тормозную педаль для блокировки левого колеса (Ртлх)- Силы нажатия на тормозную педаль при измерении тормозных сил обоих колес равны Рх=0,9Рта. Поверяемый стенд должен обеспечить измерение тормозной силы на обоих колесах, в противном случае стенд подлежит ремонту. Для проверки пригодности стенда к дальнейшей поверке включают кнопки Линейные размеры градуировочного рычага подвеса и чашки для гирь должны соответствовать размерам, не должны иметь видимых изгибов, отклонений линейных размеров от нормированных на ±2 мм.
Массу контрольного груза проверяют с помощью образцовых весов и гирь четвертого разряда. Контрольный груз должен удовлетворять требованиям, предъявляемым к гирям четвертого класса по ГОСТ 7328—82. Массу градуировочного рычага я противовеса определяют на рычажных весах общего назначения по ГОСТ 14004—68. Номинальная масса рычага 17 кг, масса противовеса 8 кг. Отклонения действительных значений массы от номинальных по абсолютной величине не долж¬ны превышать 100 г. Износ приводных роликов стенда определяют с помощью повероч¬ной линейки и штангенглубиномера. Измерения проводят в местах видимого наибольшего износа, но не менее чем в трех точках окружности приводного ролика. Просвет в результате износа не должен превышать 10 мм. Погрешность измерения тормозной силы определяют следующим образом.
На корпус редуктора устанавливают градуировочный рычаг с противовесом, на выступ рычага ставят чашку для гирь, включают привод роликов стенда, нажав на кнопку «Мотор». Затем слег 2...3 раза качнуть градуыровочный рычаг, при этом стрелка прибор для измерения тормозной силы снова должна установиться на нуль В противном случае система градуировки уравновешивается перемещением противовеса. Последовательно устанавливая на чашку гири массой 10 кг (ММ суммарной массы соответственно 10, 20, 30, 40, 50 кг), записывают соответствующие им показания прибора РТ1 для измерения тормозной силы и производят отсчет по ленте самописца. Затем те же операции» повторяют при уменьшении массы груза с 50 до 10 кг (50, 40, 30, 2<В 10) и записывают показания прибора РТ2 и самописца. На вертикально установленный динамо¬метр (педаметр) устанавливают чашу с гирями массой 20 кг, слегка нажимают вниз и сразу отпускают. Затем измеряют по манометру вы¬носного пульта силу нажатия па тормозную педаль. Увеличивая массу гирь от 20 до 80 кг и выставляя последовательно 40, 60 и 80 кг, записывают соответствующие им показании Р по манометру. То же повторяют, уменьшая массу груза с 80 до 20 кг (80, 60, 40, 20).
Требования безопасности. Автомобиль устанавливают на стенд так, чтобы продольные оси автомобиля и роликовые узлы стенда были перпендикулярны. При въезде автомобиля на стенды, не оснащенные специальными подъемниками, следует соблюдать особую осторож¬ность, чтобы не повредить картер двигателя или картер редуктора главной передачи автомобиля. Целесообразно прикрывать ролики стенда специальными крышка¬ми, если в течение некоторого времени стенд не эксплуатируется. Это предохраняет ролики стенда от загрязнения и повреждения и обеспечи¬вает беспрепятственный проезд автомобилей по стенду. При проверке тормозов управляемых колес необходимо соблюдать особую осторожность, так как при торможении неисправных колес возможно смещение автомобиля в сторону. В этом случае рекомендуется корректировать положение автомобиля на стенде, поворачивая рулевое колесо в сторону, противоположную перемещению автомобиля.
При проверке стояночного тормоза с приводом на задние колеса необходимо также соблюдать особую осторожность, так как передние колеса автомобиля остаются незаторможенными и на некоторых стен- дах, имеющих высокую скорость вращения роликов, может произойти| выталкивание автомобиля со стенда. Выезд автомобиля после проверки ведомых колес со стенда, не имеющего специальных выталкивающих устройств, затруднен, и его следует проводить с особой осторожностью.
|
