Краткосрочное хранение. Под краткосрочным следует понимать хранение автомобиля в крытом помещении в течение не более 3 мес. В этот период необходимо провести только небольшие меры по противокоррозионной защите, например, вывернуть свечи и впрыснуть распылителем черезотверстия для них масло Аниколь-22 в количестве 20 см3. В дизельные двигатели масло следует вводить через отверстия дЛя установки форсунок.
Среднесрочное хранение. Под среднесрочным следует понимать хранение автомобиля в крытом помещении или на открытой площадке в течение не более 6 мес. В этот период нужно провести консервацию, предусмотренную при краткосрочном хранении автомобиля, а также дополнительно заменить масло в двигателе на консервационноё. С этой целью из картера сливается рабочее масло и заливается в карбюраторный двигатель консервационноё масло Анти-коль-50, а в дизель — Антиколь-50 С.
Операция замены масла должна выполняться в месте хранения автомобиля, так как запускать двигатель с консервационным маслом запрещается. (В дизеле необходимо заменить масло также в топливном насосе высокого давления). После этого следует отсоединить масляный центробежный фильтр, промыть его в экстракционном бензине и. смочить маслом Антиколь-22.
Бумажные фильтры вынимаются, а корпус масляного фильтра после мойки смазывается маслом Антиколь-22. Хранение корпуса фильтра и бумажного элемента должно быть раздельное. Дальнейшие операции по консервации двигателя зависят от того, дизельный он или карбюраторный. В карбюраторном двигателе следует закрыть подачу топлива из бака к насосу.
После этого нужно запустить двигатель с целью удаления остатков бензина из карбюратора и насоса. Затем демонтируются свечи и отсоединяется провод высокого напряжения от катушки зажигания. Для очистки цилиндров от остаточных газов необходимо провернуть коленчатый вал двигателя стартером приблизительно 15 раз. В каждое свечное отверстие впрыснуть (не влить) с помощью распылителя приблизительно 20 см3 масла Антиколь-50. Дважды привести во вращение от стартера на несколько оборотов коленчатый вал, чтобы масло могло смочить все консервируемые поверхности двигателя. После этого устанавливаются свечи и подсоединяется провод к катушке зажигания. В дизельном двигателе следует закрыть доступ топлива в насос, демонтировать форсунки и ввести в цилиндры распылением масло Антиколь-50С. Далее следует поступать так же, как при консервации карбюраторного двигателя.
Долгосрочное хранение. Под долгосрочным следует понимать хранение автомобиля в крытом помещении в течение более 6 мес. В этом случае необходимо сделать то же, что и при среднесрочном хранении и дополнительно законсервировать системы питания и охлаждения двигателя, коробку передач и редуктор ведущего моста, а также заглушить все отверстия на автомобиле. Для консервации необходимо в пустой топливный бак залить топливо, содержащее 5% масла Антиколь-50 для карбюраторных двигателей или 10% масла Антиколь-50С для дизелей.
После этого нужно на несколько минут запустить двигатель и затем его охладить. Затем заменяется трансмиссионное масло в коробке передач и заднем мосту консервацион-ным маслом Антиколь-50. После заливки консервационного масла необходимо на несколько минут запустить двигатель. Из системы охлаждения сливается отработавшая жидкость и заливается новая (например, жидкость Борыго). Затем запускается двигатель на время, достаточное для открытия термостата, и перекрывается доступ топлива из бака. Далее производятся работы по введению консервационного масла в цилиндры двигателя.
Все впускные отверстия (воздушного фильтра, патрубка вентиляции картера и выхлопная труба заглушаются пробками, обернутыми парафинированной .бумагой. Отверстие топливного бака, сообщающееся с атмосферой, в целях безопасности следует оставить открытым. Из крана пневматической тормозной системы надо слить конденсат. После снятия клиновых ремней ведущие шкивы и другие места, не имеющие защитных покрытий, консервируются смазкой Антиколь-2.
Следует также обернуть парафинированной бумагой и обвязать специальной тесьмой стартер и генератор, а также смазать техническим вазелином металлические части аккумулятора. Целесообразно заменить смазку во всех узлах автомобиля согласно карте смазывания. В заключение следует освободить ручной тормоз. Консервация повторяется через 1 год хранения автомобиля. При истечении времени действия консервирующего средства его удаляют бензином. Части, законсервированные маслом, не требуют удаления его перед заменой масла. Перед пуском двигателя удаляются все заглушки и проверяется уровень масла в двигателе и агрегатах.
