Тягово-сцепные устройства устанавливаются на 1-й и 5-й попе¬речинах рамы и в зависимости от назначения автомобилей могут конструктивно различаться. Передний буксирный прибор, одинаковый для всех автомобилей КрАЗ, предназначен для буксировки самого автомобиля. Хвостовик вилки 2 установлен в демпферном узле и закреплен в нем корончатой гайкой 11.
В отверстия вилки диаметром 45,5 мм вставлен буксирный термообработанный палец. Демпферный узел состоит из четырнадцати резиновых шайб 3 толщиной 3±0,6 мм с наружным диаметром 82 мм и внутренним 58 мм, между которыми установлены стальные шайбы 4. Упорное кольцо 5 и втулка 9 имеют внутренний. Задний буксирный прибор автомобиля КрАЗ-255Б предназначен для буксировки штатного прицепа и конструктивно отличается от заднего буксирного устройства автомобилей КрАЗ-255В и КрАЗ-255Л. Крюк 5 прибора установлен во втулках 8 к 11 поперечины №5 рамы. Хво¬стовик крюка фиксируется корон¬чатой гайкой 14 и разводным шплинтом.
Втулки изготовлены из стали 20. Передняя втулка 11 установ¬лена своей длинной шейкой в отверстии диаметром 73 мм попе¬речины 12 прибора. Короткая шейка диаметром 72 мм так же, как и аналогичная шейка задней втулки 8, центрирует пружину 10 буксирного крюка. Диаметр отверстий под хвостовик буксирно¬го крюка в передней втулке ра¬вен 50 to',08 мм, в задней 58 to'.io мм. Пружина изготовле¬на из прутковой стали 60С2 диа¬метром 24 мм. Длина пружины в свободном состоянии 174+10 мм, а под нагрузкой 3500±400 кгс уменьшается до 132 мм. Пружина термообработана до твердости HRC 40-^-50. Крюк 3 изготовлен из стали 40.
Опорная поверхность его зева закалена токами высокой частоты. На пальце 7, проходящем через тело крюка, установлена кованная из стали 40Х защелка 4, фиксируемая собачкой 2. Задняя буксирная вилка автомобилей КрАЗ-255В и КрАЗ-255Л отлита из стали 40Л и крепится к поперечине № 5 четырьмя болтами М14Х50 и четырьмя болтами М16Х50.
Проушина буксира или дышла прицепа вставляется в зев вилки и фикси¬руется стальным термообработанным пальцем 2 диаметром 35 мм. От выпадания палец предохраняется шплинтом 4. Подобная конст¬рукция задней буксирной вилки рассчитана на кратковременную буксировку легкого прицепа или оказание помощи другому авто¬мобилю.
